세계 최대 전기차 배터리 기업 CATL(Contemporary Amperex Technology)이 ‘판시(Panshi)'(중국어로 ‘플랫폼’을 뜻함)라는 새로운 전기차 섀시 플랫폼을 출시했다. 이 플랫폼의 특징은 120km/h의 속도에서 직접적인 충격에도 불타거나 폭발하지 않고 견딜 수 있는 능력으로, 이는 전기자동차의 안전성을 향상시키는 중요한 단계로 간주됩니다.
CATL은 개발을 가속화하고 생산 비용을 절감하기 위해 프리미엄 자동차 제조업체에 Panshi 플랫폼을 제공하는 것을 목표로 합니다. Reuters의 정보에 따르면 CATL 회장은 이 플랫폼을 사용하면 수십억 달러에서 약 1천만 달러로 전기 자동차 개발 비용을 줄일 수 있다고 말했습니다. 이를 통해 중소기업은 연간 10,000대의 차량만 생산해도 이익을 얻을 수 있으며, 아직 자동차 산업이 발전하지 않은 경제에서 새로운 전기 자동차 제조업체에게 기회가 열릴 것입니다.
Panshi 플랫폼은 고급 자동차 모델을 위해 Porsche에 도입되었으며 UAE의 투자자들은 자체 전기 자동차 브랜드를 시작하려고 합니다. 이 플랫폼은 현재 전기차 배터리 부문에서 글로벌 시장 점유율 약 37%를 점유하고 있는 CATL의 확장 전략의 일환이기도 하다.
또한 CATL은 글로벌 시장에서 선두 위치를 공고히 하고 강력한 성장을 지속하는 것을 목표로 마이크로그리드 및 배터리 교환 서비스 분야에 대한 연구도 확대했습니다. 이는 전기차 산업의 지속가능한 발전에 기여하겠다는 CATL의 의지를 보여준다.
세계 최대 전기차 배터리 기업 CATL(Contemporary Amperex Technology)이 ‘판시(Panshi)'(중국어로 ‘플랫폼’을 의미)라는 새로운 전기차 섀시 플랫폼을 출시했다. 이 플랫폼의 하이라이트는 120km/h의 속도에서 정면 충돌을 견딜 수 있는 능력으로, 불이 붙거나 폭발하지 않고, 이는 전기 자동차 안전의 중요한 진전입니다.
CATL은 이 플랫폼을 프리미엄 자동차 제조업체에 제공하여 개발 프로세스 속도를 높이고 생산 비용을 절감하는 것을 목표로 합니다. Reuters 보고서에 따르면 CATL 회장은 Panshi 플랫폼을 사용하면 전기 자동차 개발 비용을 수십억 달러에서 약 천만 달러로 절감할 수 있다고 말했습니다. 이는 소규모 기업이 연간 10,000대의 차량만 생산하여 수익성을 달성하는 데 도움이 될 수 있으며, 아직 자동차 산업이 발전하지 않은 경제에서 새로운 전기 자동차 제조업체에게 기회를 열어줄 수 있습니다.
회사는 개발을 가속화하고 비용을 절감하려는 고급 자동차 제조업체에 플랫폼을 판매하는 것을 목표로 하고 있다고 로이터는 보도했습니다. 지난 11월 CATL 회장 로빈 젱(Robin Zeng)은 통신사에 이 프로젝트를 공개하면서 새로운 EV 개발 비용을 수십억 달러에서 단 1,000만 달러로 줄일 수 있다고 말했습니다. 이는 본질적으로 연간 10,000대의 차량만 판매하여 틈새 EV 회사를 수익성 있게 만드는 것입니다. .
CATL은 잠재적인 고급 자동차 모델을 찾고 있는 포르쉐와 자체 전기차 브랜드를 출시하려는 UAE의 투자자를 위해 이 플랫폼을 도입했습니다. Panshi 플랫폼은 현재 전기차 배터리 부문에서 글로벌 시장 점유율 약 37%를 점유하고 있는 CATL의 확장 전략의 핵심 요소이기도 하다.
CATL이 지능형 통합 섀시(CIIC) 개념을 언급한 것은 이번이 처음이 아니다. 작년 말 회사는 이 플랫폼을 B 세그먼트 자동차 모델에서 테스트했는데, 이 플랫폼은 주행 거리 1,000km와 고속 충전 기능을 갖추고 있어 단 5분 만에 300km를 추가로 주행할 수 있었습니다. 처음에는 고급 자동차 제조업체를 대상으로 했지만 플랫폼의 저렴한 비용은 곧 출시될 Perodua 전기 자동차와 같은 프로젝트를 포함하여 주류 자동차 제조업체의 관심을 끌었습니다.
CATL은 Panshi 플랫폼 외에도 글로벌 시장에서 선두 위치를 공고히 하고 강력한 성장을 지속한다는 목표로 마이크로그리드 및 배터리 교환 서비스에 대한 연구도 확대했습니다.
