폭스 바겐 : 터치 스크린 “재난”에 대한 후회! – 박사 Apple Store -Genuine Apple System vn

## 폭스 바겐 : “재난”터치 스크린에 대한 후회!

유명한 독일 자동차 제조업체 인 폭스 바겐 (Volkswagen)은 마침내 터치 스크린을 기반으로 사용자 인터페이스 디자인의 실수를 인정했습니다. 너무 많은 기능을 단일 화면에 통합하면 많은 사용자의 기대와는 반대로 운전 경험이 나빴습니다.

수년에 걸쳐 폭스 바겐은 다른 많은 자동차 제조업체들과 함께 대부분의 물리적 버튼을 제거하고 대형 터치 스크린으로 교체하여 제어판을 최소화하는 추세를 추구했습니다. 초기 목표는 현대적이고 정교하며 미니멀리스트 인터페이스를 만드는 것입니다. 그러나 현실은 그 반대임을 입증했다.

운전 중에 에어컨 시스템, 소리 또는 전조등을 조정하는 것이 더 어려워지고 산만 해졌습니다. 운전자는 복잡한 메뉴에서 항목을 검색하는 데 시간이 걸리며 때로는 트래픽에 참여할 때 산만하고 위험을 초래합니다. 이러한 불편 함과 불편에 대한 사용자의 피드백은 점점 더 높아지고 있습니다.

폭스 바겐은 고객으로부터 많은 부정적인 피드백을 받았습니다. 많은 사람들이 운전하는 동안 터치 스크린을 사용할 때 복잡하고 시간이 많이 걸리고 혼란스러운 작업에 대해 불평합니다. 이 사건은 독일 자동차 회사의 사용자 경험과 명성에 영향을 미쳤습니다.

수년간이 디자인을 적용한 후 폭스 바겐은 공식적으로 그 실수를 인정했습니다. 그들은 미래의 자동차의 사용자 인터페이스 설계, 현대 기술과 사용하기 쉬운 운전자에게 안전하고 운전자에게 안전한 변화가있을 것이라고 말했다. 여기에는 자주 사용되는 기능에 대한 중요한 물리적 버튼을 복원하는 것이 포함됩니다.

폭스 바겐에 대한 이러한 인정은 자동차 산업에 귀중한 교훈입니다. 실제 사용자 경험을 고려하지 않고 기술 트렌드를 맹목적으로 실행하면 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다. 최우선 과제는 여전히 운전자의 안전과 편의성이어야하며 기술은 그 목표가 아니라 그 목표를 제공해야합니다.

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오늘 베트남에서 해시 태그 행사와 함께 긴 기사를 작성하십시오. 독일 자동차 회사 후회, 터치 스크린에 대한 진실을 밝히면서 많은 사람들이 기대하지 않는 것이 밝혀졌습니다! | Vnreview Volkswagen은 마침내 사용자의 목소리를 듣고 터치 스크린에 모든 기능을 크램링하는 것이 운전자의 악몽 경험이라는 사실을 깨달았습니다.

폭스 바겐의 디자인 디렉터 인 Andreas Mindt는 향후 ID.2 모델로 시작하는 폭스 바겐 모델에는 기본 기능을위한 물리적 버튼이 장착 될 것이라고 발표했습니다. 이 결정은 늦었음에도 불구하고 여전히 올바른 단계로 간주됩니다.
2022 년 말, 폭스 바겐은 물리적 버튼을 완전히 제거하고 스티어링 휠의 제어를 터치하기로 결정했을 때 놀랐습니다. 그러나이 움직임은 사용자들의 수많은 불만이 발생했습니다. 2023 년에 Id.2all 개념을 시작한 후 폭스 바겐은 실수를 인정하고 터치 키에 중점을 둔 디자인을 포기하겠다고 약속했습니다. 이제 Mindt 씨는 회사가 바로 잡을 방법을 구체적으로 공개했습니다.
Mindt 씨는 Autocar와의 인터뷰에서 Volkswagen의 새로운 모델에는 사운드, 시트 가열, 팬 및 비상 조명을 포함한 5 가지 가장 중요한 기능을 중앙 화면 바로 아래에 제어 할 수있는 물리적 버튼이 장착 될 것이라고 말했다. 즉, 사용자는 더 이상 시트 가열을 켜기 위해 화면의 수많은 메뉴를 활공 할 필요가 없습니다. 그는 또한이 변화가 현재의 모든 모델에 적용될 것이라고 확인했다.
첫 번째 모델은 인포테인먼트 화면 아래의 물리적 버튼을 한 줄로 적용한 첫 번째 모델은 2026 년에 출시 될 것으로 예상되는 ID.2 전기 자동차입니다. ID의 실제 생산 버전은 2027 년에 출시 될 것으로 예상되는 모든 컨셉은 동일한 디자인을 가질 것입니다.
따라서, 우리는 이상한 슬라이딩 디자인과 사운드에서 에어컨에 이르기까지 모든 것을 제어하기 위해 터치 스크린에 전적으로 의존성에 작별 인사를 할 수 있습니다. 운전 중에 터치 스크린으로 온도를 조정하려고 한 적이 있다면이 변화가 왜 그렇게 환영받는지를 확실히 이해할 것입니다.
그러나 폭스 바겐의 물리적 버튼으로의 반환이 회사가 터치 스크린을 완전히 제거한다는 것을 의미하지는 않습니다. 독일 자동차 제조업체는 기본 기능을 위해 물리적 버튼 만 사용하여 운전자에게 편리함과 안전성을 제공합니다.
Autocar에 따르면
#차량

폭스 바겐은 마침내 사용자의 목소리를 듣고 터치 스크린에 모든 기능을 크램링하는 것이 운전자의 악몽 경험이라는 사실을 깨달았습니다.

폭스 바겐의 디자인 디렉터 인 Andreas Mindt는 향후 ID.2 모델로 시작하는 폭스 바겐 모델에는 기본 기능을위한 물리적 버튼이 장착 될 것이라고 발표했습니다. 이 결정은 늦었음에도 불구하고 여전히 올바른 단계로 간주됩니다.
2022 년 말, 폭스 바겐은 물리적 버튼을 완전히 제거하고 스티어링 휠의 제어를 터치하기로 결정했을 때 놀랐습니다. 그러나이 움직임은 사용자들의 수많은 불만이 발생했습니다. 2023 년에 Id.2all 개념을 시작한 후 폭스 바겐은 실수를 인정하고 터치 키에 중점을 둔 디자인을 포기하겠다고 약속했습니다. 이제 Mindt 씨는 회사가 바로 잡을 방법을 구체적으로 공개했습니다.
Mindt 씨는 Autocar와의 인터뷰에서 Volkswagen의 새로운 모델에는 사운드, 시트 가열, 팬 및 비상 조명을 포함한 5 가지 가장 중요한 기능을 중앙 화면 바로 아래에 제어 할 수있는 물리적 버튼이 장착 될 것이라고 말했다. 즉, 사용자는 더 이상 시트 가열을 켜기 위해 화면의 수많은 메뉴를 활공 할 필요가 없습니다. 그는 또한이 변화가 현재의 모든 모델에 적용될 것이라고 확인했다.
첫 번째 모델은 인포테인먼트 화면 아래의 물리적 버튼을 한 줄로 적용한 첫 번째 모델은 2026 년에 출시 될 것으로 예상되는 ID.2 전기 자동차입니다. ID의 실제 생산 버전은 2027 년에 출시 될 것으로 예상되는 모든 컨셉은 동일한 디자인을 가질 것입니다.
따라서, 우리는 이상한 슬라이딩 디자인과 사운드에서 에어컨에 이르기까지 모든 것을 제어하기 위해 터치 스크린에 전적으로 의존성에 작별 인사를 할 수 있습니다. 운전 중에 터치 스크린으로 온도를 조정하려고 한 적이 있다면이 변화가 왜 그렇게 환영받는지를 확실히 이해할 것입니다.
그러나 폭스 바겐의 물리적 버튼으로의 반환이 회사가 터치 스크린을 완전히 제거한다는 것을 의미하지는 않습니다. 독일 자동차 제조업체는 기본 기능을 위해 물리적 버튼 만 사용하여 운전자에게 편리함과 안전성을 제공합니다.
Autocar에 따르면
#차량