인도네시아는 자동차 할인 제조업체를 요구합니다
인도네시아는 현재 자동차 제조 및 소비에 많은 어려움과 도전에 직면하고 있지만 동남아시아에서 가장 큰 자동차 생산 및 소비 국가가되기 위해 태국을 능가했습니다. 경쟁 압력이 증가하고 자동차 구매력은 2025 년 초기 단계에서 놀라운 수준으로 급격히 떨어졌습니다.
인도네시아 산업부 장관 인 Agus Gumiwang Kartasmita는이 나라의 자동차 제조업체를 요구했습니다. 그는 제조업체가 소비를 자극하고 구매력을 높이기 위해 할인 정책을 적용하기를 희망합니다. 그러나 Kartasasmita는 그것이 공식 지시가 아니라 제안 일 뿐이라고 강조했다.
Kartasmita 씨에 따르면, 인도네시아 자동차 시장은 전년 말부터 자동차 판매가 급격히 감소함에 따라 많은 어려움에 직면 해 있습니다. 그는 이러한 감소의 원인은 단순히 요인이 아니라 사람들의 구매력, 세계 경제 도전 및 기타 여러 요인과 같은 여러 가지 문제에서 비롯된 것이라고 말했다.
인도네시아 자동차 산업 협회 (Gaikindo)의 데이터에 따르면 작년 인도네시아의 총 신규 자동차 판매는 2023 년 같은 기간에 비해 13.9% 감소한 것으로 나타났습니다. 예측과 달리, 자동차 구매력은 2025 년 첫 달에 계속해서 감소했습니다. 인도네시아의 자동차 생산과 수출은 성장을 찾을 수 없었습니다.
인도네시아 산업부 장관은 자동차 할인을 요구하는 것 외에도 제조업체가 소비자와 환경을 향한 신제품을 개발하기를 원합니다. 인도네시아 정부는 또한 하이브리드 엔진을 사용하여 자동차에 대한 우선 정책과 세금 감면을 발행하여 환경으로의 배출량을 최소화했습니다.
베트남에 가장 많은 자동차 수출국 중 하나 인 인도네시아는 경쟁력있는 가격으로 소형차, MPV 5+2 좌석 및 5 개 크로스 오버를 생산하는 이점이 있습니다. 베트남의 자동차 제조업체는 또한 인벤토리를 자극하고 퇴원시키기 위해 자동차 할인 프로그램을 적용하고 있습니다.
바라건대 인도네시아 자동차 시장이 가능한 가장 짧은 시간 내에 회복되기를 바랍니다. 제조업체는 환경 친화적 인 녹색 제품 개발에 중점을 둘 것입니다.
태국이 동남아시아에서 가장 큰 자동차 생산 및 소비 국가가되기 위해 태국을 능가 했음에도 불구하고, 인도네시아는 경쟁 압력이 증가하고 강도가 증가 할 때 많은 어려움과 도전에 직면 해 자동차 구매 2025 년의 초기 단계에서 연속 경보 감소. 이러한 맥락에서 최근 산업부 장관 인 Agus Gumiwang Kartasmita 씨 자동차 할인.
인도네시아 산업부는이 나라의 자동차 제조업체와 유통 업체를 요구하여 수요를 자극하기 위해 자동차 가격을 낮추기 위해 전화를 걸고 있습니다.
“우리는 자동차 제조업체의 가격에 대한 새로운 정책을 갖기를 희망합니다. 예를 들어, 자동차 가격이 낮아서 소비를 자극하고 구매력을 되 살리십시오.” 이 성명서 Agus gumiwang kartasmita는 인도네시아 웨스트 자바의 카라 탕에있는 새로운 다이 하츠 공장의 취임식에 참석할 때 만들어졌습니다. 그러나 Gumiwang Kartasmita 씨는이 진술은 공식적인 지시가 아니라 제안 일 뿐이라고 말했다.
이 성명서는 인도네시아 자동차 시장 장관이 인도네시아 자동차 시장과 관련하여 작년 말부터 현재까지 판매가 급격히 떨어질 때 많은 어려움을 겪고 있습니다. Agus Gumiwang Kartasmita에 따르면 : “이러한 감소는 확실히 많은 요인으로 인해 발생하며, 한 가지 요인을 비난 할 수는 없지만 문제의 근본을 고려합니다. 많은 요인들로부터, 우리는 손상과의 관계가 있음을 알 수 있습니다. 자동차 구매 사람들, 세계 경제 도전 및 기타 여러 요인들 중에서”.
작년 인도네시아의 총 신규 자동차 판매량은 2023 년 같은 기간 동안 13.9% (1,005,802 대)에 걸쳐 모든 종류의 865,723 대에 도달했습니다.
인도네시아 자동차 산업 협회 (Gaikindo)의 데이터에 따르면 작년 인도네시아의 총 신규 자동차 판매는 모든 종류의 865,723 대의 차량에 도달했으며 2023 년 같은 기간 동안 13.9% (1,005,802 대의 자동차에 도달). 2025 년 첫 달에는 힘이 있습니다 자동차 구매 개선의 징후는 없었으며, 반대로, 그것은 계속 깊게 감소하고 있습니다. 인도네시아에 위치한 공장에서 제조 된 자동차의 양은이 지역 및 위의 국가로 수출되었습니다. 세계 성장을 찾는 것은 여전히 불가능합니다.
제작자에게 전화하는 것과 함께 자동차 할인인도네시아 산업부 장관은 또한 제조업체가 소비자와 환경을 향한 신제품 개발을 새로운 개선하기를 희망합니다. 실제로, 작년 말부터 인도네시아 정부는 하이브리드 엔진을 사용하여 자동차에 대한 우선 정책과 세금 감면을 발표 하여이 자동차의 개발을 촉진하여 환경으로의 배출량을 줄이는 데 기여했습니다.
인도네시아는 베트남으로 가장 많은 자동차 수출국 중 하나입니다.
“우리는 자동차 제조업체가 환경 친화적 인 녹색 이니셔티브 개발에주의를 기울이기를 바랍니다. Agus Gumiwang Kartasmita 씨는 덧붙였다.
작년에 인도네시아는 베트남으로 가장 많은 자동차 수출국 중 하나였습니다. 이 나라는 라인 생산에 이점이 있습니다. 작은 차MPV 5+2 좌석 및 일부 샘플 5- 이이트 크로스 오버 경쟁력있는 가격으로. 인도네시아와 마찬가지로 베트남의 자동차 유통 업체는 또한 프로그램을 대규모로 구현하고 있습니다. 자동차 할인 수요와 배출 재고를 자극합니다.
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H1> 결론 인도네시아는 제조업체가 자동차를 줄이고 소비를 자극하고 구매 노력을 구매하도록 요구하고 있습니다. 산업부 장관 인 Agus Gumiwang Kartasmita는 제조업체가 경쟁 압력을 줄이고 인도네시아의 자동차 시장을 촉진하기 위해 가격에 대한 새로운 정책을 갖기를 희망합니다.
