2024 년 10 월 감소 후 베트남으로 수입 된 자동차 시장은 수량과 수입 가치 모두에서 성장하기 위해 돌아 왔습니다. 특히, 인도네시아는 태국을 능가하여 베트남 시장에서 가장 큰 자동차 공급원이되었으며, 동시에 쏟아지는 중국 자동차의 양은 여전히 급격히 증가하고 있습니다.
2024 년 11 월, 총 17,855 개의 CBU 차량이 베트남으로 수입되었으며 거의 3 억 3,590 만 달러의 가치가 있습니다. 수입 차량의 수는 지난 달에 비해 약간 증가했지만 크게 증가하지는 않았습니다. 특히 인도네시아에서 수입 된 자동차는 가장 많은 비율을 차지하는 반면 중국 자동차는 여전히 시장에 강력하게 쏟아져 나옵니다.
시장에서 태국에서 수입 된 자동차는 계속 감소하고 인도네시아와 중국에서 수입 된 자동차가 지배적입니다. 11 월 베트남으로 수입 된 18,000 대의 자동차 중 14,847 대의 차량은 9 석 또는 그 이하의 관광차였습니다. 수입 사업은 또한 너무 큰 재고를 피하는 것으로 간주했습니다.
특히, 2024 년 11 월 베트남으로 수입 된 3,769 대 이상의 자동차가 지난 달에 비해 크게 증가했을 때 중국 자동차는 여전히 강력한 추세입니다. 한편 태국에서 수입 된 자동차는 인도네시아를 능가하고 베트남의 가장 큰 자동차 공급원이되도록 도와줍니다.
2024 년 첫 11 개월 현재 베트남으로 수입 된 자동차의 수는 급격히 증가했습니다. 특히 9 대의 자동차 이하입니다. 이는 수입 자동차 시장이 긍정적으로 개발되고 소비자의 관심을 끌고 있음을 보여줍니다.
2024 년 10 월 감소한 후, 베트남으로 수입 된 자동차는 수량과 수입 가치의 성장을 즉시 재발견했습니다. 특히 인도네시아는 베트남 시장에 공급되는 자동차의 수와 “파도”의 관점에서 태국을 극복했습니다. 중국 자동차 착륙은 여전히 강력하게 진행되고 있습니다.
2024 년 11 월 베트남으로 수입 된 약 18,000 대의 신선
최신 데이터는 11 월에 총 17,855 개의 CBD 차량이 베트남으로 수입 된 총 17,855 개의 CBD 차량이 거의 3 억 3,590 만 달러의 이직률로 업데이트되었습니다. 2024 년 10 월에 비해 수량 수입 자동차 베트남에서는 수량이 0.8%에 해당하는 149 대의 증가와 수입 값이 0.5% 증가했습니다. 베트남으로 수입 된 각 자동차의 평균 가치에는 약 $ 21,000의 세금 수수료가 포함되지 않습니다.
11 월에는 총 17,855 개의 CBU 차량이 베트남으로 수입되었습니다.
그래서, 수입 자동차 베트남에서는 일반적으로 수량과 수입 가치의 성장을 발견했지만 성장률은 중요하지 않습니다. 2024 년 11 월에 이것은 놀라운 일이 아닙니다 수입 자동차 여전히 국내 조립 차량의 경쟁 압력에 따라 등록 수수료의 50% 감소에서 우선 정책을 누리고 있습니다.
게다가, 2024 년의 판매 시간은 지난 몇 달 동안 통과되었습니다. 따라서 비즈니스 비즈니스 수입 자동차 또한 전년도와 마찬가지로 재고를 피하기 위해 공장의 주문 수와 시장 수요의 균형을 맞추어야합니다.
태국에서 수입 된 자동차는 계속 감소하고 인도네시아에서 수입 된 차량, 중국은 지배적입니다.
2024 년 11 월 베트남으로 수입 된 자동차의 수는 이전 달에 비해 약간의 변동이 있지만 인도네시아, 태국 태국의 공장에서 9 석 또는 적은 생산량에서 관광 차량 수는 여전히 대다수입니다.
베트남으로 수입 된 약 18,000 대의 자동차 중 9 석 또는 그 이하의 14,847 대의 여행용 차량이 있습니다.
구체적으로, 거의 18,000 명 중 수입 자동차 베트남에는 2 억 8 천만 달러의 값을 가진 9 석 미만에서 14,847 개의 여행용 차량이 있으며 83.2%를 차지합니다. 수입 자동차 11 월. 이 결과로, 이달에 9 석 또는 베트남까지의 자동차는 전 달에 비해 1.2% 증가했습니다 (172 대 증가). 특히, 호치민시의 국경 게이츠 및 항구 지역에 주로 수입 선언에 등록 된 차량의 수는 7,850 대를 보였으며, 지난 달에 비해 0.7% 하락했으며 Hai Phong City는 5,386 대, 12, 8% 하락했습니다.
베트남의 자동차 사업은 인도네시아에서 총 7,350 대의 자동차를 수입했으며, 이는 지난 달에 비해 8% 증가했습니다. 이 중에서 주로 MPV 모델 5+2 좌석, SUV 및 소규모 도시 자동차. 특히 일부 중국 브랜드 자동차는 인도네시아의 공장에 조립 된 일부 중국 브랜드 자동차도 베트남에 입국하여 수입 세금 인센티브를 활용합니다. 수입 자동차 태국에서 베트남까지 5,664 대를 차지하며 17.2%하락했습니다. 따라서 인도네시아는 2024 년 11 월 베트남에서 가장 많은 자동차 공급 시장이되기 위해 태국을 능가했습니다.
베트남의 중국 자동차의 물결은 11 월 베트남으로 수입 된 중국에서 3,769 대의 차량이있을 때 여전히 강력하게 계속되고 있습니다.
특히 파도 중국 자동차 베트남에서는 11 월 베트남으로 수입 된 중국에서 3,769 대의 자동차가 2024 년 10 월에 비해 1,152 대의 차량이 44% 증가한 경우에도 여전히 강력하게 계속되었습니다. 대다수는 여전히 관광차와 상업용 차량입니다. 작년부터 지금까지 수십 개의 브랜드가있었습니다. 중국 자동차 베트남 시장에 들어갑니다.
2024 년의 누적 11 개월, 베트남으로 수입 된 총 CBU 자동차의 수는 160,729 대에 도달했으며 같은 기간 동안 44.4% 증가했습니다. 특히, 9-이 자동차 이하의 자동차는 132,286 대를 차지하며 47.1%증가합니다.
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H1> 인도네시아에서 수입 된 결론 자동차는 42%를 차지했으며 중국 자동차는 베트남으로 돌진했습니다. 11 월에는 총 17,855 개의 CBU 자동차가 베트남으로 수입되었습니다. 베트남으로 수입 된 자동차는 일반적으로 수량과 수입 가치의 성장을 발견합니다. 그 중에서도 인도네시아와 중국에서 수입 된 자동차가 지배적이며 인도네시아는 2024 년 11 월 태국이 베트남에서 가장 많은 자동차 공급 시장이되기 위해 태국을 건너고 있습니다. 중국 자동차는 베트남으로 계속 돌진하여 수입 자동차 시장에서 많은 수를 차지합니다.
