2024년은 많은 새로운 자동차 모델이 등장할 뿐만 아니라 일부 친숙한 자동차 모델이 ‘죽음’을 겪는 등 베트남 자동차 시장에서 격동의 해입니다. 가장 큰 이유는 부품 수급이 어려워 공급이 줄어들고 매출도 지속적으로 감소하기 때문이다.
다음은 2024년에 베트남에서 배포가 중단된 4가지 주목할만한 자동차 모델입니다.
1. Toyota Yaris: 이 해치백 모델은 Yaris Cross 모델을 위한 공간을 확보하기 위해 Toyota Vietnam에 의해 제품 목록에서 제거되었습니다. 낮은 판매량과 높은 가격은 이 자동차 모델이 더 이상 매력적이지 않은 이유입니다.
2. 스즈키 에르티가(Suzuki Ertiga): 이 소형 가족용 자동차 모델도 10년 만에 여행을 마무리해야 합니다. 매력 상실과 낮은 판매량이 Ertiga가 “단종”된 주된 이유입니다.
3. 스즈키 시아즈(Suzuki Ciaz): 2016년부터 나온 B클래스 세단 역시 지속적인 판매 감소로 시장에서 철수해야 했다.
4. Mazda BT-50: 이 픽업 모델도 낮은 판매 기록 기간 이후 베트남에서 유통을 중단해야 했습니다. 다른 경쟁사와의 경쟁은 Mazda Vietnam이 이 모델 판매를 중단하기로 결정한 이유입니다.
이러한 ‘죽음’은 2024년 베트남 자동차 시장 변동의 일부일 뿐이며, 신차 모델이 왕좌를 차지할 수 있는 기회이기도 하다. 베트남 자동차 시장에 대한 최신 정보를 업데이트하려면 당사 웹사이트의 기사를 따르십시오.
2024년에는 위의 많은 변화가 나타날 것입니다. 베트남 자동차 시장일련의 새로운 자동차 모델의 등장 때문뿐만 아니라 많은 친숙한 이름의 불행한 “죽음” 때문이기도 합니다. 부품 공급의 어려움과 공급 제한에 더해, 대부분의 모델이 더 이상 매력을 유지하지 못하기 때문에 제조업체에 의해 제품 목록에서 제외되어 판매가 지속적으로 감소하고 있습니다.
베트남 자동차 시장은 2024년에도 번영할 가능성이 낮다
다음은 2024년 베트남에서 유통이 중단된 5가지 주목할만한 자동차 모델입니다.
토요타 야리스
베트남 자동차 시장에서 가장 주목할만한 자동차 모델은 아마도 토요타 야리스. 이 도시형 해치백 모델은 젊고 보다 많은 베트남 고객 취향에 적합한 소형 SUV/크로스오버 그룹에 위치한 “주니어” 모델 Yaris Cross를 위한 공간을 만들기 위해 2024년 7월 초부터 Toyota Vietnam의 제품 포트폴리오에서 공식적으로 제거되었습니다.
Toyota Yaris는 한때 베트남에서 꽤 인기가 있었던 자동차 모델입니다.
사실 야리스 해치백의 유통 중단은 이해가 된다. 최근 베트남에서 이 자동차 모델의 판매가 긍정적이지 않았기 때문입니다. 2023년에 토요타는 야리스 자동차를 총 133대만 판매할 예정이다. 특히, 올해 마지막 달의 판매량은 한 달에 몇 대에 불과했습니다. 2024년에 들어서면서 VAMA의 판매 보고서는 샘플을 보여줍니다. 일본 자동차 지속적인 인센티브와 할인에도 불구하고, 올해 첫 6개월 동안 10대 미만의 차량이 판매되었습니다.
한때 베트남에 유통됐던 토요타 야리스는 태국에서 완제품으로 수입돼 판매 가격이 B급 세단보다 높은 것도 이 차종의 경쟁력을 떨어뜨리는 요인 중 하나다.
스즈키 에르티가
한때 선구적인 자동차 모델로 베트남에서 소형 가족용 자동차 부문을 개척했지만 2024년은 슬픈 해입니다. 스즈키 에르티가; 이 자동차 모델이 베트남 자동차 시장에서 10년간의 여정을 공식적으로 마감했을 때.
Toyota Yaris와 유사하게 Ertiga의 “죽음”에 대한 주된 이유는 이 자동차 모델이 점차 매력을 잃고 더 이상 많은 사람들에게 인기가 없다는 사실에서 비롯됩니다. 판매 보고서: 바마 2023년에 스즈키 에르티가(Suzuki Ertiga)는 약 1,100대라는 ‘미미한’ 판매량을 기록할 것이라는 점을 보여줍니다. 이는 한 달에 100대 미만의 자동차를 판매한다는 의미로 소형 가족용 자동차 부문에서 꼴찌를 차지할 것입니다.
베트남에서의 지속적인 판매 감소는 스즈키가 Ertiga를 “단종”할 수밖에 없었던 이유입니다.
많은 전문가에 따르면 Ertiga를 포함한 Suzuki의 승용차 모델은 내구성, 연비 및 “저렴한” 가격으로 인해 여전히 높은 평가를 받고 있습니다. 그러나 자동차 모델의 디자인, 편안함 및 기술은 스즈키 꽤 “가난”하고 베트남 고객을 사로잡을 만큼 매력적이지 않습니다. 특히 높은 수준의 경험을 요구하는 오늘날의 젊은 사용자 그룹의 경우 더욱 그렇습니다.
게다가 ‘주니어’ 자동차 모델을 ‘밟아’ XL7 부분적으로 Ertiga가 더 이상 위치를 유지하지 못하게 되었습니다. 거기에서 일본 자동차 회사는 그에 따라 제품 범위를 조정하기 위해 두 모델 중 하나를 유지하기로 선택해야 했습니다.
스즈키 시아즈
Ertiga 외에도 Suzuki는 또 다른 자동차 모델인 Ciaz도 “단종”했습니다. 견본 B클래스 세단 2016년부터 베트남에 출시되어 넉넉한 사이즈와 실용성, 매력적인 가격으로 많은 주목을 받아왔습니다.
스즈키 시아즈(Suzuki Ciaz) 역시 B클래스 세단 그룹의 경쟁자와 경쟁할 수 없어 베트남 자동차 시장에서 이제 막 철수한 불행한 이름이다.
그러나 상대적으로 긍정적인 초기 기간 이후 매출이 최근 증가했습니다. 스즈키 시아즈 지속적으로 하락하고 있습니다. 2023년에도 일본 자동차 회사는 계속해서 많은 프로모션을 펼치고 있지만, 치아즈는 여전히 상황이 개선되지 않고 37대에 불과합니다. 2024년 상반기에는 상황이 더욱 암울해진다. 이 세단 모델이 올해 상반기 6개월 동안 ‘드립’ 판매량을 기록한 것은 8대, 즉 한 달에 1대 정도밖에 팔리지 않는다는 의미다.
고객이 점점 더 “무시”됨에 따라 2024년 7월 초 Suzuki Vietnam이 베트남에 유통되는 제품 목록에서 Ciaz를 공식적으로 제거했다는 사실을 이해하는 것은 어렵지 않습니다.
마즈다 BT-50
또 다른 ‘익숙한’ 자동차 모델도 베트남에서 조용히 철수했다 마즈다 BT-50. 이에 따라 2024년 1분기 ‘부진한’ 판매(5대만)를 기록한 뒤, 5월 초부터 베트남 마즈다 자동차 브랜드 유통사인 쯔엉하이(THACO AUTO)가 공식적으로 마즈다 BT-50을 판매 목록에서 제외했다. 제품 목록.
Mazda BT-50도 2024년 중반부터 베트남에서 판매를 중단할 예정입니다.
일본 자동차 회사 대표는 “확인하지 않았다”죽음을 선언하다베트남의 이 자동차 라인 역시 지난 7개월 동안 이 자동차 라인의 유통 중단 이유를 구체적으로 밝히지 않았다. 그러나 픽업트럭 부문의 대부분의 모델이 포드 레인저와 경쟁하기 어렵다는 사실이 마쓰다 베트남이 이 차량 라인 판매 중단을 고려하는 이유일 수 있습니다.
Mazda BT-50은 2011년부터 베트남 시장에 등장하기 시작했습니다. 그러나 CX-5 또는 CX-5와 같은 “형제” 모델과는 다릅니다. 마쯔다3 엄청난 인기에도 불구하고 BT-50의 판매량은 기대에 미치지 못했습니다. 사실 유통업체에서는 이 픽업 모델에 크게 관심을 기울이지 않습니다. 이 자동차 모델의 가장 최근 개선된 버전은 2021년에 출시되어 1.9 프리미엄(4×4); 1.9 럭셔리(4×2); 1.9 AT(4×2) 및 1.9 MT(4×2)의 가격은 6억 5900만~8억 4900만 VND입니다.
