“전설적인”LADA 2105 소비에트 연방을 보존 한 35 년의 비밀

## “전설적인”Lada 2105 소련을 보존 한 35 년 후 비밀

한때 베트남에서 90 년대의 상징 인 작은 Lada 2105 세단은 이제 예상치 못한 모습으로 나타납니다. 전용 소유자가 보관하는이 차는 보석과 같습니다. 구조는 단순하지만 내구성이 뛰어나며이 차를 둘러싼 흥미로운 이야기는 당신이 탐험하기를 기다리고 있습니다. 이 기사는이 “Legend”Lada 2105와 관련된 업적과 기억에 남는 기억을 보존하는 비밀을 밝힐 것입니다. 알아 보겠습니다!

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작은 Lada 2105 세단은 1990 년대 초 베트남에서 인기가있었습니다. 이 차량은 당시 소비에트 주 소유 자동차의 주요 상태 인 Avtovaz에 의해 제조되었습니다. 단순하고 내구성이 뛰어나고 쉬운 -수리 구조 덕분 에이 자동차는 주 기관 및 중산층 가족에게 널리 사용되었습니다.

소비에트 연방이 분해 된 후, Lada 2105는 베트남 시장에서 점차 사라졌습니다. 잘 보존 된 자동차는 거의 없으며, 대부분 골동품 자동차를 수집하는 애호가가 소유하고 있습니다.

고대 자동차 선수 : “고대 차를 타는 … 불행을 받아 들여야합니다!

Ho Chi Minh City 6 지구에 거주하는 Nguyen Quoc Bao가 소유 한 1989 년 제작 기사에서 언급 된 LADA 2105. 그는 어린 시절 부터이 라다와 함께 있었고 매주 차를 사용했습니다. 35 년 이상 사용 되었음에도 불구하고 자동차는 여전히 신중한 관리 및 유지 보수로 안정적으로 작동합니다.

PV와 채팅 한창 젊은Nguyen Quoc Bao 씨는 다음과 같이 말했습니다 : “자동차의 원래 페인트는 수년에 걸쳐 사라져서 동일한 빨간색으로 자동차 전체를 다시 칠하기로 결정했습니다.” 또한 유리, 헤드 라이트, 도어 핸들 및 로고와 같은 세부 사항은 여전히 ​​원래 구성 요소이며 교체되지 않았습니다.

차량의 내부 구획은 원래 레이아웃을 유지합니다. Black Simili 좌석 세트는 영국에 의해 영국에 의해 덮여있어 시간이 지남에 따라 분해를 제한하기 위해 피부 층을 추가했습니다. 대시 보드, 스티어링 휠 및 기어 레버와 같은 세부 사항은 여전히 ​​원래 디자인을 유지합니다.

무선 오디오 시스템은 이전 장치로 대체 된 유일한 세부 사항입니다. Quoc Bao는 “나는 여전히 여전히 사용 된 부품을 유지하려고 노력하지만, 자동차가 최고 원본을 유지하기 위해 수년에 걸쳐 닳았지만 항상 사용한다”고 말했다.

LADA 2105는 1.3 리터 가솔린 엔진, 65 마력의 용량을 사용하며 4 개의 스피드 수동 기어 박스 및 후면 휠 드라이브 시스템과 결합됩니다. 용량이 강하지는 않지만 자동차는 여전히 저속으로 유연하게 작동합니다.

안정적인 작동을 유지하기 위해 자동차 소유자는 종종 오일을 바꾸고 연소실을 정화하고 서스펜션, 브레이크 및 엔진 발과 같은 고무 부품을 확인합니다. 부품을 교체해야 할 때 Quoc Bao는 자동차에 따라 올바른 구성 요소를 찾는 데 우선 순위를두고 러시아에서 주문하거나 베트남의 Lada 자동차 그룹에서 찾아야합니다.

현재 Lada 2105 자동차의 수는 여전히 영국 자동차와 같이 원래 상태를 유지하고 있습니다. 같은 수명의 많은 자동차는 페인트 수리, 설계 변경 또는 복원을 경험했습니다. 현 상태를 유지하면 Lada 2105는 베트남의 거리에서 굴러가는 독특한 자동차 중 하나입니다.

작은 Lada 2105 세단은 1990 년대 초 베트남에서 인기가있었습니다. 이 차량은 당시 소비에트 주 소유 자동차의 주요 상태 인 Avtovaz에 의해 제조되었습니다. 단순하고 내구성이 뛰어나고 쉬운 -수리 구조 덕분 에이 자동차는 주 기관 및 중산층 가족에게 널리 사용되었습니다.

소비에트 연방이 분해 된 후, Lada 2105는 베트남 시장에서 점차 사라졌습니다. 잘 보존 된 자동차는 거의 없으며, 대부분 골동품 자동차를 수집하는 애호가가 소유하고 있습니다.

고대 자동차 선수 : “고대 차를 타는 … 불행을 받아 들여야합니다!

Ho Chi Minh City 6 지구에 거주하는 Nguyen Quoc Bao가 소유 한 1989 년 제작 기사에서 언급 된 LADA 2105. 그는 어린 시절 부터이 라다와 함께 있었고 매주 차를 사용했습니다. 35 년 이상 사용 되었음에도 불구하고 자동차는 여전히 신중한 관리 및 유지 보수로 안정적으로 작동합니다.

PV와 채팅 한창 젊은Nguyen Quoc Bao 씨는 다음과 같이 말했습니다 : “자동차의 원래 페인트는 수년에 걸쳐 사라져서 동일한 빨간색으로 자동차 전체를 다시 칠하기로 결정했습니다.” 또한 유리, 헤드 라이트, 도어 핸들 및 로고와 같은 세부 사항은 여전히 ​​원래 구성 요소이며 교체되지 않았습니다.

차량의 내부 구획은 원래 레이아웃을 유지합니다. Black Simili 좌석 세트는 영국에 의해 영국에 의해 덮여있어 시간이 지남에 따라 분해를 제한하기 위해 피부 층을 추가했습니다. 대시 보드, 스티어링 휠 및 기어 레버와 같은 세부 사항은 여전히 ​​원래 디자인을 유지합니다.

무선 오디오 시스템은 이전 장치로 대체 된 유일한 세부 사항입니다. Quoc Bao는 “나는 여전히 여전히 사용 된 부품을 유지하려고 노력하지만, 자동차가 최고 원본을 유지하기 위해 수년에 걸쳐 닳았지만 항상 사용한다”고 말했다.

LADA 2105는 1.3 리터 가솔린 엔진, 65 마력의 용량을 사용하며 4 개의 스피드 수동 기어 박스 및 후면 휠 드라이브 시스템과 결합됩니다. 용량이 강하지는 않지만 자동차는 여전히 저속으로 유연하게 작동합니다.

안정적인 작동을 유지하기 위해 자동차 소유자는 종종 오일을 바꾸고 연소실을 정화하고 서스펜션, 브레이크 및 엔진 발과 같은 고무 부품을 확인합니다. 부품을 교체해야 할 때 Quoc Bao는 자동차에 따라 올바른 구성 요소를 찾는 데 우선 순위를두고 러시아에서 주문하거나 베트남의 Lada 자동차 그룹에서 찾아야합니다.

현재 Lada 2105 자동차의 수는 여전히 영국 자동차와 같이 원래 상태를 유지하고 있습니다. 같은 수명의 많은 자동차는 페인트 수리, 설계 변경 또는 복원을 경험했습니다. 현 상태를 유지하면 Lada 2105는 베트남의 거리에서 굴러가는 독특한 자동차 중 하나입니다.

작은 Lada 2105 세단은 1990 년대 초 베트남에서 인기가있었습니다. 이 차량은 당시 소비에트 주 소유 자동차의 주요 상태 인 Avtovaz에 의해 제조되었습니다. 단순하고 내구성이 뛰어나고 쉬운 -수리 구조 덕분 에이 자동차는 주 기관 및 중산층 가족에게 널리 사용되었습니다.

소비에트 연방이 분해 된 후, Lada 2105는 베트남 시장에서 점차 사라졌습니다. 잘 보존 된 자동차는 거의 없으며, 대부분 골동품 자동차를 수집하는 애호가가 소유하고 있습니다.

고대 자동차 선수 : “고대 차를 타는 … 불행을 받아 들여야합니다!

Ho Chi Minh City 6 지구에 거주하는 Nguyen Quoc Bao가 소유 한 1989 년 제작 기사에서 언급 된 LADA 2105. 그는 어린 시절 부터이 라다와 함께 있었고 매주 차를 사용했습니다. 35 년 이상 사용 되었음에도 불구하고 자동차는 여전히 신중한 관리 및 유지 보수로 안정적으로 작동합니다.

PV와 채팅 한창 젊은Nguyen Quoc Bao 씨는 다음과 같이 말했습니다 : “자동차의 원래 페인트는 수년에 걸쳐 사라져서 동일한 빨간색으로 자동차 전체를 다시 칠하기로 결정했습니다.” 또한 유리, 헤드 라이트, 도어 핸들 및 로고와 같은 세부 사항은 여전히 ​​원래 구성 요소이며 교체되지 않았습니다.

차량의 내부 구획은 원래 레이아웃을 유지합니다. Black Simili 좌석 세트는 영국에 의해 영국에 의해 덮여있어 시간이 지남에 따라 분해를 제한하기 위해 피부 층을 추가했습니다. 대시 보드, 스티어링 휠 및 기어 레버와 같은 세부 사항은 여전히 ​​원래 디자인을 유지합니다.

무선 오디오 시스템은 이전 장치로 대체 된 유일한 세부 사항입니다. Quoc Bao는 “나는 여전히 여전히 사용 된 부품을 유지하려고 노력하지만, 자동차가 최고 원본을 유지하기 위해 수년에 걸쳐 닳았지만 항상 사용한다”고 말했다.

LADA 2105는 1.3 리터 가솔린 엔진, 65 마력의 용량을 사용하며 4 개의 스피드 수동 기어 박스 및 후면 휠 드라이브 시스템과 결합됩니다. 용량이 강하지는 않지만 자동차는 여전히 저속으로 유연하게 작동합니다.

안정적인 작동을 유지하기 위해 자동차 소유자는 종종 오일을 바꾸고 연소실을 정화하고 서스펜션, 브레이크 및 엔진 발과 같은 고무 부품을 확인합니다. 부품을 교체해야 할 때 Quoc Bao는 자동차에 따라 올바른 구성 요소를 찾는 데 우선 순위를두고 러시아에서 주문하거나 베트남의 Lada 자동차 그룹에서 찾아야합니다.

현재 Lada 2105 자동차의 수는 여전히 영국 자동차와 같이 원래 상태를 유지하고 있습니다. 같은 수명의 많은 자동차는 페인트 수리, 설계 변경 또는 복원을 경험했습니다. 현 상태를 유지하면 Lada 2105는 베트남의 거리에서 굴러가는 독특한 자동차 중 하나입니다.