## 등록 수수료의 100% 임에도 불구하고 Toyota Vios 및 Veloz 자동차 소비 감소의 미스터리
Toyota Vios 및 Veloz의 판매에 대한 놀라운 감소는 100% 우선적 인 등록비 정책을받을 자격이 있음에도 불구하고 베트남 자동차 산업에서 많은 논쟁을 일으키고 있습니다. 소비자 자동차 구매 결정에 영향을 미치는 지원 정책 이외의 요인이 있습니까?
베트남의 자동차 시장은 비정상적인 현상을 목격하고 있습니다. 등록비의 100% 우선 정책으로 인해 판매가 급격히 증가 할 것으로 예상되는 2 개의 인기 Toyota, VIO 및 Veloz 모델은 상당한 감소로 기록됩니다. 이는 지원 정책의 효과의 효과를 높이고 소비자 자동차 구매 행동을 지배하는보다 복잡한 요소를 보여줍니다.
우선적 인 수수료 정책이 초기 비용을 크게 줄여서 많은 잠재 고객의 관심을 끌었지만 VIO 및 Veloz 판매를 기대치로 촉진하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 일부 분석가들은 원인이 단순한 가격 정책이 아니라 많은 조정 된 요인에서 비롯 될 수 있다고 말했다.
판매에 영향을 미치는 잠재적 요인 :
* 치열한 경쟁 : 베트남 자동차 시장은 국내 및 국제 자동차 제조업체와 점점 더 치열한 경쟁을 목격하고 있습니다. 현대적인 디자인, 첨단 기술 및 경쟁력있는 가격을 가진 많은 새로운 모델의 출현으로 인해 많은 고객이 유치되어 VIO와 Veloz의 매력을 줄였습니다.
* 심리적 대기 : 일부 소비자는 더 매력적인 프로모션 또는 새로운 버전의 출시, 가까운 시일 내에 VIO 및 Veloz의 업그레이드를 기다리고있을 수 있습니다. 이로 인해 자동차 구매 결정이 지연됩니다.
* 거시 경제적 영향 : 어려운 경제 상황, 인플레이션 증가는 또한 사람들의 지출 능력에 영향을 줄 수있어 자동차 구매를 결정하기 전에 더 상당합니다.
* 트렌드의 변화 : 전기 자동차 또는 하이브리드 자동차에 대한 관심이 증가함에 따라 소비자 추세가 점차 움직이고 있습니다. 이것은 VIO 및 Veloz와 같은 전통적인 모델의 매력을 줄일 수 있습니다.
* After -Sales 서비스 품질 : After -Sales Service의 품질은 소비자 자동차 구매 결정에 영향을 미치는 중요한 요소입니다. 서비스가 기대치를 충족시키지 못하면 고객이 브랜드에서 벗어날 수 있습니다.
이 현상을 해독하기 위해서는 소비자 행동에 대한보다 심오한 연구, 시장에 대한 자세한 분석 및 사회 경제적 요인의 영향을 평가해야합니다. 특히 오늘날 치열한 경쟁 시장에서 판매를 촉진하기 위해 우선 수수료 정책에 의존하는 것만으로는 충분하지 않습니다.
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Toyota Vietnam은 Toyota Vios, Veloz Cross 및 Avanza Premio와 같은 국내 조립 된 자동차의 등록비가 50%를 줄여 자동차 시장에서 구매력을 자극했습니다. 그러나 2024 년 10 월, Toyota Vios의 소비는 등록비의 100%를 즐겼음에도 불구하고 급락했습니다. 한편, Yaris Cross 및 Corolla Cross와 같은 수입 Toyota 자동차는 상당한 성장을 기록했습니다. Toyota의 판매에 따르면 베트남 소비자의 취향은 수입 차량의 경우 점차 우선 순위로 변하고 있습니다. 이는 국내 조립 차량에 대한 등록 수수료 감소 정책의 긍정적 인 영향에 대한 초기 예측과 반대입니다. 베트남 자동차 시장에 대한 자세한 내용은 자세한 내용을 보려면 https://thanhnien.vn/luong-tieu-xe-toyota-vios-vios-giam-guoc-uu-uu-100-le-phi-truoc-ba-18524110215443434.htm.
2024 년 9 월 이후부터 발행 된 법령 109/2024/ND-CP를 통해 정부가 발행 한 총회 및 국내 차량에 대한 등록 수수료의 50% 감소는 특히 국내 조립 자동차와 함께 자동차 시장에서 구매력을 자극하기위한 “의약품”으로 간주됩니다. 그러나 최근 자동차 시장에서 일부 국내 차량의 판매가 두 번째 달에 법령 109/2024/ND-CP로 조립되었을 때 역설을 보여 주었다. 판매 결과는 최근 Toyota에 의해 증거로 발표되었습니다.
10 월 1024 년 10 월 Toyota Vietnam은 1,757 개의 VIOS 자동차를 판매했습니다.
최근 몇 달 동안 Toyota Vietnam (TMV)은 많은 자동차 모델로 등록비의 50%를 지원하기 위해 프로모션 프로그램을 적용했습니다. 특히 Toyota Vios, Toyota Veloz Cross 및 Toyota Avanza Premio와 같은 국내 조립 모델이 있습니다. 이는 2024 년 9 월부터 법령 109/2024/ND-CP가 시행 될 때부터 고객은이 모델을 구매하여 이중 인센티브를 즐기기 위해 등록비를 지불 할 필요가 없습니다.
베트남 자동차 시장은 2024 년에 문이 번성하기가 어렵습니다.
이론적으로, 이중 인센티브 즐거움은 Toyota 모델이 물에 모여 고객을 더 많이 유치하는 데 도움이 될 것입니다. 그러나 2024 년 10 월 Toyota Vios, Toyota Veloz Cross의 소비는 2024 년 9 월보다 낮을 때 시장의 현실은 완전히 반대입니다.
특히 2024 년 10 월 Toyota Vietnam은 전월에 비해 85 대의 자동차를 1,757 개의 VIOS 자동차 만 판매했습니다. Toyota Veloz Cross 판매는 2024 년 9 월에 비해 86 대의 차량으로 1,061 대의 차량에 도달했습니다.
Toyota Veloz Cross 판매는 2024 년 9 월에 비해 86 대의 차량을 1,061 대의 차량에 도달했습니다.
한편, Toyota Yaris Cross와 같은 일부 수입 Toyota 자동차는 Corolla Cross는 제조업체의 프로모션 프로그램에서 등록 수수료 지원의 50%만으로도 판매가 이동한다는 것을 보여줍니다. 특히, 2024 년 10 월 Toyota Yaris Cross Sales는 1,510 대의 자동차로 강력한 성장을 기록했으며, 2024 년 9 월에 비해 531 대의 차량이 증가했습니다. Corolla Cross조차도 일부 버전으로 등록비의 50%에 의해서만 지원되지만 판매는 1,402 대의 자동차에 도달했으며 2024 년 9 월에 비해 601 대의 자동차가 증가했습니다.
Toyota의 판매 결과는 10 월에 베트남 자동차 시장의 전체 그림을 아직 반영하지 않았지만, 베트남 소비자의 수입 자동차 취향도 부분적으로 보여줍니다.
Toyota Yaris Cross, Corolla Cross와 같은 일부 수입 Toyota 자동차는 한 걸음 앞으로 나아갔습니다.
이전에는 2024 년 9 월, 등록비의 50% 감소 정책으로 인해 국내 조립 된 차량의 경쟁 압력을 받고 있음에도 불구하고 CBU 수입 자동차 판매는 여전히 17,000 대의 차량으로 전 지난 달에 비해 30% 증가했습니다.
Toyota Vietnam의 측면에서,이 자동차 회사의 일부 국내 자동차 소비는 감소했지만 베트남에서 판매 된 Toyota 자동차의 총 판매량은 2024 년 9 월 9 일에서 1,750 대의 자동차로 8,736 대의 자동차로 강력하게 성장했습니다.
2024 년 9 월 이후부터 발행 된 법령 109/2024/ND-CP를 통해 정부가 발행 한 총회 및 국내 차량에 대한 등록 수수료의 50% 감소는 특히 국내 조립 자동차와 함께 자동차 시장에서 구매력을 자극하기위한 “의약품”으로 간주됩니다. 그러나 최근 자동차 시장에서 일부 국내 차량의 판매가 두 번째 달에 법령 109/2024/ND-CP로 조립되었을 때 역설을 보여 주었다. 판매 결과는 최근 Toyota에 의해 증거로 발표되었습니다.
10 월 1024 년 10 월 Toyota Vietnam은 1,757 개의 VIOS 자동차를 판매했습니다.
최근 몇 달 동안 Toyota Vietnam (TMV)은 많은 자동차 모델로 등록비의 50%를 지원하기 위해 프로모션 프로그램을 적용했습니다. 특히 Toyota Vios, Toyota Veloz Cross 및 Toyota Avanza Premio와 같은 국내 조립 모델이 있습니다. 이는 2024 년 9 월부터 법령 109/2024/ND-CP가 시행 될 때부터 고객은이 모델을 구매하여 이중 인센티브를 즐기기 위해 등록비를 지불 할 필요가 없습니다.
베트남 자동차 시장은 2024 년에 문이 번성하기가 어렵습니다.
이론적으로, 이중 인센티브 즐거움은 Toyota 모델이 물에 모여 고객을 더 많이 유치하는 데 도움이 될 것입니다. 그러나 2024 년 10 월 Toyota Vios, Toyota Veloz Cross의 소비는 2024 년 9 월보다 낮을 때 시장의 현실은 완전히 반대입니다.
특히 2024 년 10 월 Toyota Vietnam은 전월에 비해 85 대의 자동차를 1,757 개의 VIOS 자동차 만 판매했습니다. Toyota Veloz Cross 판매는 2024 년 9 월에 비해 86 대의 차량으로 1,061 대의 차량에 도달했습니다.
Toyota Veloz Cross 판매는 2024 년 9 월에 비해 86 대의 차량을 1,061 대의 차량에 도달했습니다.
한편, Toyota Yaris Cross와 같은 일부 수입 Toyota 자동차는 Corolla Cross는 제조업체의 프로모션 프로그램에서 등록 수수료 지원의 50%만으로도 판매가 이동한다는 것을 보여줍니다. 특히, 2024 년 10 월 Toyota Yaris Cross Sales는 1,510 대의 자동차로 강력한 성장을 기록했으며, 2024 년 9 월에 비해 531 대의 차량이 증가했습니다. Corolla Cross조차도 일부 버전으로 등록비의 50%에 의해서만 지원되지만 판매는 1,402 대의 자동차에 도달했으며 2024 년 9 월에 비해 601 대의 자동차가 증가했습니다.
Toyota의 판매 결과는 10 월에 베트남 자동차 시장의 전체 그림을 아직 반영하지 않았지만, 베트남 소비자의 수입 자동차 취향도 부분적으로 보여줍니다.
Toyota Yaris Cross, Corolla Cross와 같은 일부 수입 Toyota 자동차는 한 걸음 앞으로 나아갔습니다.
이전에는 2024 년 9 월, 등록비의 50% 감소 정책으로 인해 국내 조립 된 차량의 경쟁 압력을 받고 있음에도 불구하고 CBU 수입 자동차 판매는 여전히 17,000 대의 차량으로 전 지난 달에 비해 30% 증가했습니다.
Toyota Vietnam의 측면에서,이 자동차 회사의 일부 국내 자동차 소비는 감소했지만 베트남에서 판매 된 Toyota 자동차의 총 판매량은 2024 년 9 월 9 일에서 1,750 대의 자동차로 8,736 대의 자동차로 강력하게 성장했습니다.
