Northwest Pass에서 Exciter 155를 처음 운전했을 때 : Experience 흥분
진정한 “자전거 타는 사람”인 NBT는 야마하 Exciter 155 VVA를 경험하기 위해 여행을 마치고 느낌을 공유했습니다.
유연한 움직임 능력
하노이 중심에서 Exciter는 T. 씨에게 깊은 인상을주었습니다. 소형 디자인, 가벼운 스쿠터, 혼잡 한 교통 상황에서 속도를 쉽게 늘릴 수 있습니다. 도시를 벗어 났을 때 32 번 고속도로에서 Exciter는 VVA 가변 밸브 기술과 결합 된 155.1cc 엔진 및 6 스피드 클러치 기어 박스를 사용하여 뛰어난 강도를 보였습니다.
이 여행은 Thanh Son, Thu Cuc, Cricket Xu 및 Khau Pha Pass와 같은 많은 유명한 도로를 통해 3 일 동안 지속되었습니다. T. 씨는 북서쪽에서 가장 견고한 도로 중 하나 인 Khau Pha Pass를 즐겼습니다.
강한 외관, 스포츠
Exciter 및 LED 포지셔닝 스트립과 큰 전면 마스크의 눈을 가리는 모양은 구덩이와 스포츠 모양을 만듭니다. 큰 바퀴는 모든 지형에서 자동차의 견인력을 높이는 데 도움이됩니다.
현대 유틸리티
충격 흡수 장치가 업그레이드되고 포크는 댐핑 효율을 향상시키기 위해 개선됩니다. Exciter에는 ABS 안티 록 제동 시스템, USB 충전 포트 및 다중 피처 스마트 키가 장착되어 있습니다.
Mu Cang Chai Trip에서 Exciter 155 VVA 만 경험했지만 T.는이 모델에 대해 특별한 감정을 가졌습니다. Exciter는 도시에서 도전적인 도로에 이르기까지 모든 여행에 흥분을 가져옵니다.
자세히보기 : https://yamaha-motor.com.vn/xe/exciter-155-vva-abs-bnv1/
Mu Cang Chai는 많은 속도 애호가를 끌어들입니다
진정한 “자전거 타는 사람”인 NBT는 야마하 Exciter 155 VVA의 첫 경험이 하노이 에서이 장엄한 땅으로의 여정에 공유했습니다.
유연한 움직임 능력
Trung Hoa Underground Tunnel To Tri Tri의 방향으로 하노이의 중심에서 바로 Yamaha Exciter는 TR에 깊은 인상을주었습니다. T. Tr. Tr. “이스트 스트리트 (East Street)에서 걷고 여전히 편안한 느낌이 들지만 무거운 느낌이 없습니다.” – T. 씨는 공유했습니다.
그가 도시의 번잡함에서 고속도로 32로 탈출했을 때, 도로 표면은 더 넓고 통풍이 잘 걸렸다. T. 씨는 뛰어난 Exciter의 힘을 경험했다. 155.1cc 엔진과 6 개의 속도 클러치 기어 박스는 VVA 가변 밸브 기술을 결합하여 고속으로 이동할 때에도 Exciter가 안정적으로 작동하는 데 도움이됩니다.
T. 씨는 강력한 엔진, 연료 절약 능력에 깊은 인상을 받았습니다.
이 여행은 3 일 동안 지속되어 Thanh Son, Thu Cuc, Xu Chong Cricket 및 Khau Pha Pass와 같은 많은 유명한 도로를 통과했습니다. T. 씨는 북서쪽에서 가장 위험한 도로 중 하나 인 Khau Pha Pass를 통과 한 경험에 대해 공유하게되어 기뻤습니다. 나는 운전할 때 가벼운 진동으로 SOHC 디자인을 느끼기 위해 Exciter를 운영했습니다. 이 차에는 게 껴안고 속도가 높은 게가 있지만 여전히이 스포티 한 봄 스프링 뒤에있는 높은 포크에 감사드립니다.”
T. 씨는 운영 능력뿐만 아니라 Exciter를 상당히 연료 효율적인 모델로 평가했으며, 특히 긴 여행, 속도를 정복하는 데 적합합니다. 회사의 데이터에 따르면, 자동차의 연료 소비는 약 2.1 리터/100km입니다.
강한 외관, 스포츠
인상적인 운전 경험을 제공 할뿐만 아니라 자동차의 시선을 사로 잡는 모습은 MU Cang Chai에서 “체크인”사진을 얻는 데 도움이됩니다. 자동차의 LED 포지셔닝 스트립은 고리의 형태와 턱받이 측면이 날카로운 선이있는 “샷 페이스”가있는 큰 프론트 마스크 형태로 설계되어 Exciter는 불쌍하고 스포티하게 보입니다.
큰 바퀴는 자동차의 견인력을 높이는 데 도움이됩니다
자동차의 뛰어난 특징에 대해 이야기하면서, Exciter의 소유자는 다음과 같이 말했습니다. 나는 Mu Cang Chai와 함께 Rung Mong Village와의 몽스 말 패스를 통해 도로가 매우 위험했고, 많은 미끄러운 부분 이었지만 바퀴가 컸습니다. 상당히 만족합니다. 크로스 타입 스파이크만을 좋아하지 않습니다. 비록 운전하기는 쉽지만 고속으로 달리는 것은 대칭 타이어와 함께 있지 않기 때문입니다. 차는 짧고, 작고, 매우 매끄럽지 만, 개인적으로 충분히 흥분되지 않는다고 생각합니다. 느낌은 여전히 약간 부드럽습니다.”
그러나 Exciter 155에는 트렁크가 없으며, 이는 장거리 여행에 가구를 운반하는 데 불편할 수 있습니다. 그러나 빠른 바이커의 경우 추가 저장 상자가 장착 될 수있는 큰 장애물이 아닙니다.
현대 유틸리티
이 모델로 “자전거 타는 사람”에게 깊은 인상을주는 포인트 중 하나는 상당한 업그레이드 된 충격 흡수 장치입니다. 프론트 포크는 더 긴 여정으로 조정하여 댐핑의 효과를 향상시켜 특히 경사 패스를 여행 할 때 매끄럽고 안정적인 운전감을 가져 왔습니다.
T. 씨는 Exciter의 기술을 평가하면서 제작 된 USB 충전 포트에 크게 감사했습니다. “.”. 스마트 키 시스템 주차장에서 자동차를 찾는 것과 같은 많은 기능, 비상 사태에서 절도 및 엔진 셧다운 스위치가 사용 중에 더 안전하다고 느낄 수 있도록 도와줍니다.
ABS 방지 방지 제동 시스템은 미끄러운 도로에도 안전을 보장합니다.
T. 씨는 모든 여행에서 항상 안전 요소를 유지하는 사람으로서 특히 자동차의 ABS 안티 록 브레이킹 시스템에 관심이 있습니다.“특히 비가 내리거나 도로에 모래와 자갈이있을 때 산길 , 미끄러운 슬라이딩은 정상이며, 케이크를 즉시 조심스럽게 밀어 내지 않습니다. 나는 행복하지만 안전은 여전히 우선입니다. 일반적으로 자동차를 선택하는 것은 항상 브레이크에 관심이 있습니다. ABS는 특히 브레이크에 더 안전합니다. 특히 브레이크를 빨리 제동해야 할 때는 자동차가 여전히 안정적이며 잠긴 것이 아니라 떨어지는 추락의 위험이 줄어 듭니다.”
MU Cang Chai Trip의 Exciter 155 VVA와 함께 T.는이 모델에 대한 인상적인 경험을했습니다. 그를 위해이 새로운 “동반자”는 감정을 가져옵니다 각 단계에서, 도심의 거리에서 도전적인 도로에 이르기까지 흥분합니다.
자세히보기 : https://yamaha-motor.com.vn/xe/exciter-155-vva-abs-bnv1/
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H1> 결론 모든 작품에 흥분한 T 씨는 하노이에서 Mu Cang Chai의 장엄한 땅으로의 여정에서 Exciter 155를 운전할 때 기억에 남는 경험을 가졌다. 강한 외관, 스포츠 및 현대 유틸리티와 함께 유연하고 뛰어난 Exciter의 강도를 움직일 수있는 능력을 경험하면서, 그는 도시에서 모든 여행에서 흥분하고 만족감을 느꼈습니다.
