Tesla는 결국 그의 과급기 팀이 필요했습니다. 직원들은 해고 된 지 불과 몇 주 만에 오래된 직책에 재입고되었습니다. 엘론 머스크 (Elon Musk)는 테슬라 (Tesla)의 거의 수퍼 차저 팀 전체를 발사함으로써 비용을 절감하기로 결정할 때 혼란과 혼란을 일으켰다. 이제는 돌아온 사람들의 수는 여전히 알려지지 않았지만, 그는 오래된 팀과 함께 모집하기 시작한 것 같습니다. 수퍼 차저 네트워크는 테슬라의 성공에 중요한 역할을하며 전기 자동차 분야에서 계속 경쟁 할 수 있습니다.
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원천: https://manualmentor.com/tesla-neds-its-supercharger-team-after-allployes-re–nive-to-fosts-mere-weks-after-axing.html?utm_source=rsss&utm_medium= RSS & UTM_CAMPAIIGN = TESLA-NEEDS-ITS-ITS-ITS-extrecharger-team-lep-emplyees-red-to-afrs-posts-mere-weuks-after-aving
Elon Musk의 최근 Tesla의 수퍼 차저 팀의 거의 모든 비용 절감 이동은 혼란과 약간의 공황 이상으로 만났습니다. 이제 그는 같은 팀을 되찾기 시작한 것 같습니다. 수퍼 차저 네트워크는 Tesla의 성공의 핵심이었으며 EV 공간에서 경쟁이 치열 해짐에 따라 계속 될 것입니다.
Elon Musk 이후 한 달도 채되지 않았습니다. 해고 거의 500 명의 거의 500 명 전체 Tesla 팀이 북미 수퍼 차저 네트워크에서 일하고 있습니다. 이제 블룸버그 (Bloomberg)의 내부 소스는 테슬라 (Tesla)가 연합 된 슈퍼 차저 팀 직원들 중 일부를 재건하기 시작했다고 주장했다.
전 팀원 인 테슬라가 몇 명인지 불분명하지만, 내부자는 맥스 데 Zegher가 Northica의 청구 책임자로서 자신의 직책으로 돌아 왔음을 확인했습니다.
Musk의 Supercharger 팀과 그 감독의 도끼에 이어 거의 즉각적으로, 가장 충성스러운 Tesla 팬들조차도 해고 뒤의 Musk의 논리에 의문을 제기했습니다. 비용 절감 조치와 중복 구조가 Tesla에서 현재 진행중인 반면, 많은 사람들에게는 과급기 팀을 발사하는 것이 최후의 수단이되어야하는 것처럼 보였습니다.
결국, Tesla의 SuperCharger Network는 특히 EV 채택을 연료로 공급할 때 회사의 가장 큰 성공 사례 중 하나이며 Musk는 Tesla가 올해 만 확장하기 위해 “5 억 달러 이상”을 소비 할 계획이라고 밝혔다. 회사도 최근에 수퍼 차저 네트워크를 중심으로 전략을 바꿨습니다 NACS 커넥터를 개방형 표준으로 만들었고 커넥터와 충전 네트워크를 사용하여 거의 모든 다른 EV 메이커를 타고 얻을 수있었습니다.
기술에 대한 나의 관심은 고등학교에서 시작하여 모토로라의 무의미를 느끼고 번쩍 였지만, 기가 바이트 프리 버전 PC에서 i7 930을 오버 클록 할 수 있다는 것을 깨달았을 때 토끼 구멍을 실제로 떨어 뜨 렸습니다. 이 팅크 중독은 결국 대학에서 제품 디자인을 공부하게합니다. 기술은 분야에 관계없이 그것을 사용하는 사람들의 삶을 향상시켜야한다고 생각합니다. 나는 랩톱, 스마트 폰, 소프트웨어 및 기술 트렌드에 대해 읽고 쓰는 것을 좋아합니다.
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