소비자 요구를 겨냥한 도시형 SUV(B-SUV)는 2024년에도 베트남 시장에서 계속해서 특별한 관심을 끄는 자동차 부문이 될 것입니다. 베트남자동차제조협회(VAMA)와 TC Motor에 따르면 지난해 도시형 SUV 부문 전체는 총 76,146대의 차량을 판매했는데, 이는 2023년 대비 약 34% 증가한 수치이다. 이는 2023년 이후 우리나라 자동차 시장이 인상적인 회복세를 보인 것이다. 경기 침체의 영향으로 수년 동안 쇠퇴했습니다.
주목할만한 점은 지난해 특히 미쓰비시 엑스포스(Xforce), 토요타 야리스 크로스(Yaris Cross) 등 신모델부터 도심형 SUV가 폭발적으로 늘어난 점이다. 두 차종은 빠르게 소비자들의 관심을 끌며 높은 판매량을 달성했다. 미쓰비시 엑스포스(Mitsubishi Xforce)는 총 14,407대를 판매해 1위를 차지했고, 토요타 야리스 크로스(Toyota Yaris Cross)는 11,174대를 판매해 2위를 차지했다.
이러한 신차 모델의 성공은 베트남의 도시용 소형 다목적 차량 주문에 많은 변화를 가져왔습니다. 기아 소넷, 기아 셀토스, 토요타 코롤라 크로스 등 기존 브랜드들은 경쟁에 어려움을 겪고 판매량도 감소했다.
한국 모델보다 일본차 모델이 ‘전복’되면서 2024년 베트남 도심형 SUV 시장은 완전한 반전을 맞이했다. 일본 자동차는 강력한 상승세를 보이며 해당 부문의 시장 점유율을 완전히 장악하여 시장 점유율의 64% 이상을 차지했습니다.
2025년에도 도시형 SUV는 베트남 자동차 시장의 지배적인 부문이 될 것으로 예상된다. 이 부문의 다양성과 경쟁은 소비자에게 더 많은 선택권을 제공할 뿐만 아니라 제품 품질과 합리적인 가격의 향상을 촉진할 것입니다. 하지만 향후 도심형 SUV 부문의 판매 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상되면서 자동차 제조사들의 경쟁 압박도 커질 전망이다.
사용자 취향을 타깃으로 한 도심형 SUV(B-SUV)은 2024년에도 베트남에서 많은 자동차 구매자들로부터 큰 관심을 받는 자동차 부문으로 계속해서 자리잡고 있다.
최근 베트남자동차제조업협회(Vietnam Automobile Manufacturer Association)가 발표한 자료에 따르면바마) 및 베트남에서 현대차를 생산 및 유통하는 회사인 TC Motor는 지난해 말 전체 도시형 SUV 부문에서 총 76,146대를 판매했습니다. 이는 2023년 대비 약 34%에 해당하는 약 20,000대 증가입니다. 이는 전 세계적으로 볼 때 인상적인 결과라고 볼 수 있습니다. 자동차 시장 경기침체의 영향으로 2년 연속 하락세를 보인 우리나라가 이제 회복세를 되찾기 시작한 셈이다.
2024년 베트남 도시형 SUV 판매
특히 자동차그룹의 가속도는 도시형 SUV 작년에는 새로운 자동차 모델, 특히 Mitsubishi Xforce와 Toyota Yaris Cross 듀오로 강한 인상을 남겼습니다. 두 자동차 모델은 2023년 말부터 2024년 초까지만 공식적으로 ‘판매’될 예정이지만 빠르게 강력한 매력을 보여주며 높은 판매량으로 많은 사용자를 설득했습니다.
거기에는 미쓰비시 Xforce 총 14,407대를 판매하며 세그먼트 챔피언을 ‘유지’했습니다. 이 수치는 전국의 미쓰비시 딜러가 매월 정기적으로 1,000대 이상의 차량을 사용자에게 제공한다는 것을 의미합니다. 토요타 야리스 크로스는 경쟁사만큼 인상적이지는 않지만 최대 11,174대의 판매량을 기록해 2위에 올랐으며, Xforce보다 약 3,000대 정도 적은 수준이다.
Mitsubishi Xforce는 ‘신인’이지만 2024년에는 베트남의 도시형 SUV 부문을 빠르게 장악할 것입니다.
특히 두 차종의 ‘폭발’이다.신병위에서 언급한 ’으로 인해 2024년 베트남 도시지역 소형다목적차량 주문에 많은 소란이 빚어질 전망이다. 기아 소넷, 기아 셀토스, 토요타 코롤라 크로스 등 이전에 세그먼트를 장악했던 이름들이 모두 경쟁 압력으로 인해 판매 감소에 빠졌기 때문입니다.
그중 기아 자동차 듀오에는 다음이 포함됩니다. 기아소넷 기아 셀토스(Kia Seltos)는 가장 확실하게 영향을 받은 자동차 모델입니다. 작년에 소넷은 7,313대의 자동차를 판매했습니다. 올해 판매량은 지난해보다 36% 가까이 줄어든 4,000대 이상 급감했다. 하는 동안 기아 셀토스 그다지 좋지도 않습니다. 이 B+ 사이즈 SUV 모델은 2024년에 6,829대만 판매되며, 이는 2,800대 이상 감소해 약 29%에 해당합니다.
혼다 HR-V, 2024년 높은 매출 성장세 기록
이 결과는 듀오를 한국 자동차 순위에서는 현대 크레타, 토요타 코롤라 크로스 등 경쟁사에 밀려 지난해와 같은 순위를 유지하지 못했다. 현대 크레타는 지난해 대비 약 19%에 해당하는 약 2,000대가 감소한 8,640대를 고객에게 인도하며 2024년을 마감했습니다. 한편 토요타 코롤라 크로스는 7,644대의 판매를 기록해 2,800대 이상 급감했다. 하지만 이 결과는 여전히 일본차 모델이 기아차를 앞지르며 4위를 차지하기에 충분하다.
나머지 그룹에서는 혼다 HR-V 가장 눈에 띄는 하이라이트다. 혼다 HR-V는 2024년 6,230대의 차량으로 전년 대비 거의 두 배에 달하는 판매 돌파구를 기록했습니다. 특히 2022년부터 일본차 모델이 3년 연속 판매 성장세를 이어가고 있다. HR-V는 세그먼트 수준에 비해 이 차종의 판매가격이 상당히 높음에도 불구하고 제품 품질과 브랜드 평판에 힘입어 점차 사용자들의 신뢰를 얻고 있다는 점을 부인하기 어렵다.
일본차가 한국차를 ‘전복’했다
2024년 베트남 도심형 SUV 부문은 각 모델의 개별 판매 경쟁에 더해 일본과 한국을 기점으로 하는 두 자동차 그룹 간의 치열한 경쟁이 계속될 전망이다. 하지만 올해는 지난해와 달리 경선 상황이 완전히 역전됐다. 일본 자동차 갑자기 강하게 올랐다.
2023년 이후 한국차 모델은 점차 매력을 잃어 도심형 SUV군 판매 경쟁에서 일본차가 앞지르게 됐다.
VAMA와 TC Motor의 통계에 따르면 2024년 말까지 7개의 일본산 자동차 모델(판매 결과 발표)이 총 48,899대를 판매한 것으로 나타났습니다. 이번 판매는 한국 자동차 그룹을 완전히 압도하며 해당 부문 시장 점유율의 64% 이상을 차지했습니다. 게다가 도심형 SUV 그룹에서 가장 인기 있는 두 모델도 일본 모델로 명명됐다.
도심형 SUV가 계속해서 시장을 장악하고 있습니다.
많은 전문가들에 따르면 자동차 산업 2025년에 접어든 베트남에서는 도시형 SUV가 계속해서 시장의 핵심 자동차 부문 중 하나가 되고 있습니다.
많은 전문가들은 도심형 SUV가 2025년에도 계속해서 시장을 장악할 차량 그룹이 될 것이라고 예측합니다.
예비 통계에 따르면 2024년 말까지 이 자동차 그룹은 20개 이상의 모델(가솔린 및 가솔린 모두)의 존재를 기록했습니다. 시가 전차), 10개가 넘는 다양한 브랜드의 제품입니다. 대부분의 브랜드는 고객, 특히 젊은 고객이 많은 ‘비옥한 땅’을 무시하고 싶지 않기 때문에 이 수치는 계속해서 증가할 것으로 예상됩니다. 그럴 경우 도심형 SUV 그룹의 판매 경쟁은 앞으로 더욱 치열해질 것으로 보인다.
소비자 측면에서는 이는 자동차 구매 시 옵션을 다양화하는 데 도움이 되며, 경쟁은 또한 보다 합리적인 가격에 고품질 제품을 제공합니다. 그러나 자동차 제조업체의 경우 이는 좋은 위치에 있는 브랜드에게도 큰 부담이 될 것입니다. 지난 10년 동안 이 자동차 그룹의 지속적인 “위치 변경”을 보면 명확해질 것입니다.
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h1>결론 2024년 베트남 도시형 SUV 부문에서 일본차가 강세를 보이며 한국차를 ‘추월’했다. 이는 자동차 시장의 다양성과 경쟁이 심화되고 있음을 반증하는 동시에, 다양한 선택과 고품질 제품을 선보이고 있다. 소비자에게 합리적인 가격으로. 가까운 미래에 도심형 SUV 부문의 판매 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 예상됨에 따라 자동차 제조업체의 경쟁 압력도 높아지고 있습니다.
