베트남 오토바이 시장은 2024년 매출 성장에 이어 2025년에도 더욱 활발해질 것으로 예상된다. 오토바이 구매 수요는 안정적으로 유지되고 있으며, 제조사들은 시장 확대를 위해 제품 개발과 다각화에 노력하고 있다. 그 중 스쿠터 부문이 가장 큰 성장세를 보일 것으로 예상된다. 2025년에는 다수의 새로운 수입 스쿠터 모델이 베트남 시장에 출시될 예정입니다.
Italjet Dragster 700은 주목할만한 고급 스쿠터 모델 중 하나입니다. 독특한 디자인과 강력한 성능으로 소비자들의 시선을 사로잡을 모델이다. Yamaha Aerox Alpha, 차세대 Honda Scoopy, Honda PCX 160, Honda Sh 40th Anniversary 및 Honda BeAT 2025도 2025년 베트남 시장에 출시될 새로운 수입 스쿠터 모델입니다.
이러한 자동차 모델은 디자인과 기능의 다양성을 가져올 뿐만 아니라 베트남 소비자의 요구도 충족합니다. 2025년 스쿠터 시장은 더욱 다양해지고 풍요로워지는 동시에 소비자들이 자신의 필요와 선호도에 맞는 제품을 선택할 수 있는 기회가 창출될 것으로 예상된다.
2024년 매출 성장세를 회복한 뒤, 오토바이 시장 베트남은 2025년에 더욱 활기를 띠게 될 것이라고 약속합니다. 오토바이 제조업체와 유통업체는 고객 그룹을 확대하기 위해 제품 포트폴리오를 개발하고 다양화하기 위해 노력하고 있는 가운데 베트남 국민의 오토바이 구매 수요는 여전히 높습니다. 시장이 지속되도록 동기를 부여할 것입니다. 성장하기 위해. 그 중에서 세분화 스쿠터 2025년 가장 흥미로운 세그먼트가 될 것으로 예상되며, 이전에 조립된 모델 외에도 다양한 스쿠터 가까운 시일 내에 새로운 수입품이 베트남으로 유입될 예정입니다.
스쿠터 부문은 2025년 오토바이 시장에서 가장 활발한 부문이 될 것으로 예상됩니다.
연구에 따르면 한창 젊은세그먼트에서 스쿠터 인기 있는 차량, 고급 차량 또는 일부 수입업자가 베트남으로 가져갈 예정인 스쿠터의 “독특하고 이상한” 버전까지. 아래는 6개 모델에 대한 정보입니다. 수입 스쿠터 2025년 베트남 시장 진출 준비:
2023년 베트남 오토바이 판매량이 급격히 감소하는 이유는 무엇입니까?
이탈젯 드래그스터 700
Italjet 브랜드가 2024년 12월 베트남 시장에 진출하여 첫 번째 제품 라인을 출시한 후 이탈젯 드래그스터 3002025년에도 Italjet은 독특하고 이상한 것을 즐기고 싶어하는 고객 그룹의 요구를 충족하기 위해 Italjet Dragster 700 모델을 베트남에 계속 출시할 것으로 예상됩니다. Italjet Dragster 700은 스쿠터 모델입니다. 스포츠 이탈리아에서 제작된 고품질. 전 세계적으로 700대만 생산됨 세계귀중한 수집품으로 만듭니다.
이탈젯 드래그스터 700 모델
드래그스터 300에 비해 드래그스터 700은 더 큰 사이즈와 더 과감한 컷팅의 셔츠를 가지고 있습니다. 게다가 이 버전은 DOHC 이중 캠축과 실린더당 4개의 밸브를 갖춘 Benelli에서 공급한 수냉식 인라인 2기통 엔진을 사용합니다. 이 엔진은 8,500rpm에서 최대 68.4마력, 최대토크 70Nm를 발휘한다. 거의 70마력을 생산하는 것 외에도 엔진은 6단 수동 변속기와 결합되어 CVT 자동 경쟁 제품과 차별화됩니다.
야마하 에어록스 알파
소개받고 휘저어준 뒤 오토바이 시장 2024년 말 인도네시아, 스쿠터 모델 야마하 에어록스 알파 Yamaha NVX라고도 알려진 이 차량은 2025년 1분기에 베트남으로 돌아올 것으로 예상됩니다. Yamaha Vietnam은 여전히 NVX를 생산하고 있으며 가까운 시일 내에 이 차량의 새로운 세대를 출시할 가능성이 높지만 인도네시아에서 생산되는 Yamaha Aerox Alpha는 여전히 예정되어 있습니다. 수입차를 선호하는 고객의 요구를 충족시키기 위해 일부 딜러가 유통하기 위해 베트남에 수입할 예정입니다.
Yamaha NVX로도 알려진 Yamaha Aerox Alpha는 2025년 1분기에 베트남으로 돌아올 것으로 예상됩니다.
베트남에 유통된 구세대에 비해 Yamaha Aerox Alpha는 디자인, 기술, 기능 측면에서 거의 완전히 변화했습니다. Yamaha Aerox Alpha는 Yamaha NMAX Turbo와 유사한 VVA 가변 밸브 시스템과 Yamaha Electric CVT(YECVT) 기술을 결합한 향상된 155cc Blue Core 엔진을 사용합니다. 이에 따라 에어록스 알파에는 도시 또는 도로 교통에 적합한 두 가지 주행 모드를 결합한 3가지 레벨의 가속 경험을 제공하는 Y-Shift 버튼이 장착되어 있습니다.
차세대 혼다 스쿠피
최신 세대의 소형 스쿠터 – 혼다 스쿠피 디자인부터 기술, 기능까지 일련의 변화로… 혼다는 2024년 11월 초 동남아 시장에 막 진출했으며 2025년 초 베트남으로 돌아올 예정이다.
최신 세대의 소형 스쿠터인 Honda Scoopy는 디자인부터 기술 및 기능까지 일련의 변화를 겪었습니다.
혼다 스쿠피 인도네시아에서 제조된 새로운 6세대는 인도네시아의 Honda와 파트너 간의 합작 투자 회사인 PT Astra Honda Motor(AHM)에 의해 4가지 버전으로 출시되었습니다. 베트남에 유통되는 구형차에 비해 혼다 스쿠피 디자인, 추가 장비, 기능 등에서 꽤 많은 변화가 있지만 여전히 PGM-FI 기술이 통합된 eSP 110cc SOHC 엔진을 사용합니다.
혼다 PCX 160 스쿠터
인도네시아산 스쿠터 라인의 업그레이드 버전 혼다 PCX 160 동남아시아 시장의 경우 주로 일부 디자인 세부 사항을 변경하고 기술, 기능을 추가합니다. 판매 가격은 약 5,340만 VND입니다. 혼다 베트남이 더 이상 이 모델을 생산 및 유통하지 않는 상황에서, 수입차 거래를 전문으로 하는 많은 비정품 매장에서는 여전히 PCX 160을 수입하여 유통하고 있습니다. 이 자동차 모델의 업그레이드 버전은 2025년 2분기에 베트남에 도착할 것으로 예상됩니다.
동남아시아 시장을 위한 Honda PCX 160 스쿠터 라인의 업그레이드는 주로 일부 디자인 세부 사항을 변경하고 기술과 기능을 추가합니다.
혼다 PCX 160 5인치 TFT 대시보드와 결합된 최신 Honda RoadSync 연결 기능이 새롭게 탑재되었습니다. 또한 이번 업그레이드 버전에는 HSTC 트랙션 컨트롤 시스템, 임시 정지 시스템, ABS 잠김 방지 브레이크 시스템이 포함된 전/후방 디스크 브레이크, USB 타입 C 충전 포트, 스마트 키가 그대로 적용됩니다. 이 모델은 eSP+ 엔진, 4밸브, 단일 실린더, SOHC, 157cc 용량을 계속 사용하여 8,500rpm에서 최대 16마력, 6,500rpm에서 14.7Nm의 극한 토크를 생성합니다.
혼다 Sh 40주년
한정 수량으로 생산된 Honda Sh 버전 중 하나인 Honda Sh 40주년 기념 모델도 2025년에 베트남으로 돌아올 예정입니다. 이는 Sh 자동차 라인의 40주년 기념 버전으로, 브랜드 개발 및 확증 여정에서 중요한 이정표를 나타냅니다.
Honda Sh 40주년 기념은 Sh 시리즈의 40주년 기념 버전입니다.
Honda Sh 40주년 기념 모델의 특징 중 하나는 독점적인 파란색이 사용되었다는 것입니다. 이것은 단지 새로운 색상이 아니라 전통과 현대의 완벽한 조합입니다. 투명한 플라스틱 소재는 차량을 돋보이게 할 뿐만 아니라 경쾌하고 우아한 느낌을 연출해줍니다. 이 버전은 140대만 생산되며, 그 중 하나는 2025년에 베트남으로 돌아올 예정이다.
혼다 비트 2025
스쿠터 라인의 최신 업그레이드 혼다 비트 4가지 버전이 있으며 일부 디자인 세부 사항, 추가된 기술, 기능 등이 수정되었으며 약 29~3130만 VND에 해당하는 가격으로 인도네시아에서 출시된 후 베트남 시장 진출을 준비하고 있습니다.
이번 업그레이드 버전에서는 혼다 비트 기본적으로 이 자동차 모델의 매력을 만드는 요소 중 하나인 스포티하고 컴팩트한 디자인 스타일을 유지합니다. 일본 자동차 회사와 파트너는 더욱 현대적이고 패셔너블한 외관을 만들기 위해 헤드라이트와 테일라이트 클러스터의 디자인만 조정했습니다. 또한 차체 크기도 조정하면서 수납 공간도 늘렸습니다.
Honda BeAT 스쿠터 라인의 최신 업그레이드에는 세련된 디자인 세부 사항, 기술 및 기능이 추가된 4가지 버전이 있습니다.
새로운 Honda BeAT 엔진은 이전 버전에 비해 변경 사항이 없습니다. 이 차량은 여전히 PGM-FI 연료 분사 시스템을 갖춘 110cc eSP 가솔린 엔진을 사용하여 8.9마력과 9.2Nm의 최대 토크를 생성합니다. 그러나 엔진 구조, 핸들 재질 등이 약간 변경되어 차량이 이전 버전보다 약 3kg 가벼워졌습니다. 베트남에서 수입차 거래를 전문으로 하는 일부 비정품 매장은 신형 Honda BeAT를 베트남에 유통하기 위한 수입 절차 수행에 대한 정보를 공개했습니다.