베트남 자동차 시장에서는 디젤 엔진을 사용하는 소형차가 전 세계 다른 시장만큼 인기가 없습니다. 강력한 성능, 연비, 경쟁력 있는 가격 등 많은 장점이 있지만 다음과 같은 이유 때문에 베트남 소비자는 이 자동차 모델을 별로 좋아하지 않습니다.
중요한 요소 중 하나는 특히 가솔린 엔진과 비교할 때 디젤 엔진의 소음입니다. 출발하자마자 디젤 엔진의 소음이 커져 사용자에게 불편함을 안겨준다. 또한, 디젤 엔진은 실내에 더 큰 진동을 발생시켜 가솔린 엔진을 사용하는 자동차에 비해 운전 경험이 덜 편안합니다.
뿐만 아니라, 디젤 엔진은 가솔린 엔진에 비해 유독가스를 더 많이 배출하여 환경을 오염시키고 인간의 건강에도 영향을 미칩니다. 이로 인해 많은 국가에서 배출가스 기준에 대한 엄격한 규제를 시행하게 되었고, 이로 인해 제조업체는 소형차에 디젤 엔진을 장착하는 것을 꺼려하게 되었습니다.
또한 디젤 엔진을 사용하는 자동차의 유지 관리 및 서비스 비용도 가솔린 엔진보다 높습니다. 진동이 심한 기계는 주의 깊게 정기적으로 유지 관리해야 하며, 이는 사용자가 유지 관리에 더 많은 비용을 지출해야 함을 의미합니다.
전반적으로 에너지 절약과 고성능이라는 장점에도 불구하고 디젤 엔진을 사용하는 소형차는 베트남 시장에서 여전히 인기가 없습니다. 소음, 높은 진동, 오염 배출, 높은 유지 관리 비용 등의 요인으로 인해 소비자는 이 자동차 모델을 선택하는 것을 주저합니다.
강력한 성능, 연비, 경쟁력 있는 가격 등 다양한 장점을 보유하고 있는 디젤 엔진을 사용하는 소형차는 인도, 인도네시아 등 일부 시장에서 고객들에게 큰 인기를 끌었습니다. 따라서 이러한 시장에서는 시장에 출시된 많은 소형 자동차 모델이 가솔린 엔진 버전 외에도 고객 요구를 충족하는 표준 장비인 디젤 엔진 버전도 갖추고 있습니다.
그러나 베트남뿐만 아니라 위의 많은 국가에서만 가능합니다. 세계소형차에 사용 디젤 엔진 배출 기준에 대한 규제를 강화하는 많은 국가 정부의 상황에서 더 이상 살 곳이 없는 것 같습니다. 그렇다면 왜 디젤 엔진을 사용하는 소형차도 몇 가지 장점이 있지만 베트남뿐만 아니라 전 세계의 다른 많은 시장에서는 인기가 없습니다.
디젤엔진을 사용하는 소형차도 몇 가지 장점이 있지만 베트남에서는 인기가 없다.
실제로, 작동, 경제성, 내구성 측면에서 많은 이점 외에도… 디젤 엔진을 사용하는 소형 자동차에는 여전히 제조업체가 전 세계 많은 시장에 배포할 목적으로 생산하는 것을 방해하는 많은 제한 사항이 있습니다. 소형차를 사용하는 이유는 다음과 같습니다. 디젤 엔진 베트남에서는 흔하지 않습니다:
시끄러운 엔진 소음
디젤 엔진의 본질적인 약점은 작동 중에 발생하는 소음입니다. 그럼에도 불구하고 디젤 엔진 특히 승용차용으로 특별히 개발된 소형 디젤 엔진은 이전보다 훨씬 조용하게 진화했습니다. 하지만 가솔린 오토바이 옆에 놓으면 엔진 시동이 걸리는 순간부터 특유의 소리를 구별하기가 어렵지 않습니다. 디젤 엔진 일반적으로 대형 가솔린 엔진을 생산합니다. 이는 많은 사람들이 디젤 엔진을 사용하는 소형차에 별로 관심을 갖지 않게 만드는 중요한 요소이다.
디젤 엔진의 본질적인 약점은 작동 중 발생하는 소음입니다.
더 큰 진동
소음 계수 외에도 약점 중 하나는 디젤 엔진 많은 사람들이 걱정하는 것은 더 많은 진동이 실내로 전달되는 경향입니다. 연료를 연소하기 위해 스파크 플러그 점화에 의존하는 가솔린 엔진과 달리 디젤 엔진은 압축에 의해 연소됩니다. 압축비가 높을수록 열효율이 높아지고 연료가 완전 연소됩니다. 이는 디젤 엔진이 더 높은 토크를 생성하는 데 도움이 되는 동시에 가솔린 엔진보다 더 강한 소리와 진동을 생성합니다.
한편, 도시 지역에서 매일 운행하거나 가끔 장거리 여행을 하는 소형차는 구매자들로부터 조용함과 부드러움으로 높이 평가되는 경우가 많습니다… 그러나 소형차에는 디젤 엔진이 장착되어 있어 어린 아이들은 이 기준을 충족하기가 매우 어려운 경우가 많습니다.
점점 더 엄격해지는 배기가스 배출 기준을 충족하기가 어렵습니다.
연료를 절약하고 더 높은 성능을 제공하지만, 특성상 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 배기가스 배출이 더 높습니다.
연비와 성능이 뛰어나지만, 본질적으로 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 배기가스 배출이 더 높습니다. 예를 들어, 일부 연구에서는 다음과 같은 사실을 보여줍니다. 디젤 엔진 유해한 질소산화물을 배출해 호흡곤란을 일으키고 있습니다. 따라서 전 세계 많은 국가에서는 10년 이상 된 디젤 엔진을 금지하는 조치를 취하고 있습니다. 이는 자동차 배출가스 기준이 엄격한 시장에 유통되는 소형차에 제조사들이 디젤엔진을 장착하지 않는 주된 이유이기도 하다.
디젤 자동차의 유지 관리 비용은 가솔린 엔진보다 높습니다.
디젤 엔진을 사용하는 소형차의 판매 가격은 가솔린 엔진을 사용하는 동종 자동차보다 낮을 수 있지만, 디젤 엔진을 사용하는 소형차는 가솔린 엔진보다 유지비가 더 높은 경우가 많다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 진동이 심한 기계는 더 빨리 마모되고 더 빨리 고장날 수 있기 때문입니다. 이는 가솔린 엔진에 비해 유지 관리 비용이 크게 증가합니다. 게다가 소형차를 이용하기도 하고 디젤 엔진 유지 관리 횟수는 적지만, 사용자가 주관적이거나 부주의한 경우 차량이 손상되면 비용을 지불해야 합니다.
