베트남 모터쇼 2024: 중국 자동차 “점령”, Skoda와 Yamaha가 새로운 것을 창조
베트남의 연례 자동차 전시회인 베트남 모터쇼는 전염병과 경기 침체의 영향으로 지난 몇 년간 많은 어려움을 겪었습니다. 2020~2021년 코비드-19 대유행으로 인해 2년 동안 중단되고, 2023년 자동차 시장 침체로 인해 연기되었던 베트남 모터쇼 2024가 많은 주목할만한 변화를 가지고 공식적으로 돌아왔습니다.
이번 전시회에는 BYD, MG, IM, GAC 등 중국 자동차 제조사가 대거 등장한 것이 새로웠고, 포드, 폭스바겐, 볼보, 메르세데스-벤츠, 아우디, 포르쉐, 렉서스, 랜드로버 등 전통 자동차 제조사는 다시 불참했다. 이로 인해 2024년 베트남 모터쇼는 더 이상 고급차조차 존재하지 않는 인기 자동차를 중심으로 전시하는 자리가 됐다.
올해 전시회의 참신함은 중국 자동차 모델에서 비롯되었습니다. 이들 회사는 BYD YangWang U8, Denza D9, MG G50, IM Motor LS7, GAC M6 Pro 등 많은 신차 모델을 선보였습니다. 중국 자동차 제조업체는 심지어 미쓰비시, 스즈키 등 일부 일본 자동차 브랜드를 특별한 매력으로 제압하기도 했습니다. 소비자.
이번 전시회에는 중국차 외에도 체코의 스코다(Skoda)도 전기차 모델을 포함한 5종의 신차를 선보였습니다. Yamaha는 또한 컨셉 듀오 MOTOROiD2 및 ELOVE와 함께 Maxi 차량 및 대용량 오토바이 라인업을 통해 참신함을 선사합니다.
Honda는 ICON e 및 CUV e 전기 자동차 모델을 포함하여 오토바이부터 오토바이에 이르기까지 다양한 차량 모델을 전시하면서 똑같이 활기를 띠었습니다. 2024년 베트남 모터쇼에서 Honda는 부스 면적과 전시 차량 수에서 1위를 차지했습니다.
이 밖에도 자동차 제조사만큼 흥미롭지는 않지만 Harley-Davidson, Triumph, KTM, Husqvarna, UM Motorcycle 등 모터사이클 브랜드도 전시회에 참가했습니다.
전반적으로 2024년 베트남 모터쇼는 많은 중국 자동차 제조사인 스코다(Skoda)와 야마하(Yamaha)의 등장으로 새롭고 다양한 것들을 많이 가져왔습니다. 대형 브랜드가 없음에도 불구하고 이번 전시회는 고객이 자신이 좋아하는 자동차 모델을 직접 경험하고 선택할 수 있는 기회를 제공합니다.
매년 열리는 자동차 전시회로, 베트남 모터쇼 코로나19 팬데믹으로 인해 2020년부터 2021년까지 최대 2년이 중단되면서 전염병과 경제 불황의 영향으로 최근 몇 년간 더 이상 운영을 유지할 수 없었고, 2023년은 시장 상황이 좋지 않아 계속 연기되었습니다. 그리고 많은 노력 끝에 2024년 베트남 모터쇼도 다시 개최되지만 많은 변화가 있었습니다.
중국차 ‘인계’
베트남 모터쇼 2024는 포드, 폭스바겐, 볼보, 메르세데스-벤츠아우디, 포르쉐, 렉서스, 랜드로버… 이 ‘로스트’는 너무 대단해서 전시회가 대중차들의 사적 놀이터가 될 정도이며, 이에 접근한다고 볼 수 있는 스바루를 제외하고는 고급차 이미지가 거의 전무하다. 분절.
2024 베트남 모터쇼의 하이라이트는 중국 자동차의 참신함에서 나온다
이러한 격차를 메우기 위해 2024년 베트남 모터쇼는 다음과 같은 많은 새로운 중국 자동차 제조업체가 시장에 진출하는 것을 환영합니다. BYDMG, IM, GAC. 이들 자동차 제조사들은 현재 베트남 시장에 유통되는 자동차 모델 외에도 YangWang U8이 탑재된 BYD, Denza D9, G50이 탑재된 MG, IM 서브 브랜드의 LS7 전기차 등 신차도 적극적으로 전시, 도입하고 있다. 모터, GAC, M6 Pro 출시…
브랜드의 참신함, 눈길을 끄는 디자인 및 베트남 시장에 진출하는 많은 새로운 자동차 모델은 중국의 자동차 제조업체가 Mitsubishi와 같은 일부 자동차 브랜드를 능가할 정도로 확실한 매력을 얻는 데 도움이 됩니다. 스즈키이스즈…
2024년 베트남 모터쇼를 찾은 많은 관람객들은 이번 기회를 중국차에 접근할 수 있는 흔치 않은 기회로 보고 있다.
기업 부스를 방문한 방문객 수 중국차 이들 중 대부분은 ‘이웃’ 자동차 브랜드의 대대적인 복귀에 대해 궁금해하고 있다. 왜냐하면 이번 전시회는 서로 다른 브랜드의 많은 중국 자동차 모델을 보고 만질 수 있는 정말 드문 기회이기 때문이다. 몇몇 사람들은 실제로 필요한 것이 있고 가격이 좋은지, 차가 자신의 필요를 충족하는지 알아보고 싶다고 말했습니다. 그러면 돈을 절약할 수 있을 것입니다.
2024년 베트남 자동차·오토바이 전시회에 참가하는 대형 브랜드가 거의 없다는 점은 자사의 자동차가 더욱 주목을 받는 중국 자동차 제조사에게는 기회라고 할 수 있다. 어쩌면 판매량 측면에서는 나머지 브랜드만큼 좋지는 않을지 모르지만, 언론 관점에서 보면 이들 자동차 제조사들과 함께 2024년 베트남 모터쇼에 참가하는 것은 손실이 아니라고 볼 수 있다.
스코다와 오토바이
베트남 자동차 쇼에서 처음으로 유럽의 유명한 브랜드가 없고 덜 유명한 브랜드가 하나만 있다는 것이 이상합니다. 스코다 체코에서는 지난해 말 2개 모델을 출시했다. 덕분에 스코다는 2024년 베트남 모터쇼에서 전기차 1종을 포함해 최대 5종의 신차 모델을 전시했다. 중국 자동차 제조업체와 마찬가지로 Skoda도 경쟁 브랜드가 너무 많지 않은 이점을 누리고 있습니다. 심지어 체코 자동차 회사의 매력은 훨씬 더 크다.
Skoda는 2024년 베트남 모터쇼에 가장 많은 신차를 선보이는 브랜드입니다.
자동차 전시회에 참석하는 경우는 거의 없습니다. 야마하 2024년 베트남 모터쇼에서도 아직 시장에 ‘초보’가 아닌데도 매력적인 신바람을 일으키고 있다. 컨셉카 듀오 MOTOROiD2와 ELOVE는 정말 많은 새로운 것들을 선보이며 방문객들이 컨셉을 더욱 쉽게 시각화할 수 있도록 돕습니다. 세계 먼 미래로 이동합니다. 이 밖에도 맥시카, 대용량 오토바이, 컬러풀한 스쿠터 라인업도 올해 오토쇼에서 일본 자동차 제조사의 하이라이트다.
혼다는 자동차 외에도 모터사이클과 모터사이클을 포함한 다양한 제품을 올해 전시회에 선보였습니다. 오토바이상용 전기 오토바이의 첫 번째 쌍 외에도 생활에서의 높은 적용성을 보여주는 많은 맞춤형 오토바이 모델을 포함합니다. 아이콘e 그리고 CUV e. 규모와 대수 면에서 혼다 부스가 면적(1,500㎡) 1위를 차지했다.2) 및 전시된 자동차 수.
혼다, 2024년 베트남 모터쇼에서 가장 많은 자동차 전시
다양한 부문을 겨냥한 최대 12개의 신차 모델이 전시되어 있는 아주 좋은 위치에 있음에도 불구하고 SYM 부스가 꽤 한적하고 종종 우울한 분위기에 있다는 것은 매우 이상한 일입니다. 이유를 설명하기는 어렵지만, 대만 자동차 회사 자체가 소통에 ‘게으르다’며 최근 베트남 시장에서의 입지가 점차 줄어들고 있는 것이 원인일 수 있다.
보조 부스와 같은 면적에 적당한 공간을 두고 있으며, 나머지 오토바이 브랜드들은 할리데이비슨Triumph, KTM, Husqvarna, UM Motorcycle도 이 지역을 통과하는 방문객 수가 평소보다 적으면 훨씬 덜 흥미롭고, 오토바이 모델도 방문객에 대해 더 까다로우며, 소비자가 좋아하는 새로운 브랜드가 있다는 것은 말할 것도 없습니다. 일반적으로 사용되며 이름조차 거의 들어본 적이 없습니다.
많은 신차 브랜드가 시장에 진출하지만 관심을 거의 끌지 못함
위 사진을 통해 2024년 베트남 모터쇼는 중국 자동차 브랜드가 더 많이 등장하고 전혀 존재하지 않는 등 이전 전시회에 비해 완전히 변모했음을 알 수 있습니다. 자동차 브랜드 미국, 유럽(Skoda 제외). 자동차 브랜드 못지않은 영역에 더 많은 모터바이크 브랜드가 참가하는 만큼 이번 전시회 역시 그 이름에 걸맞지 않았다. 이러한 변화에도 불구하고, 베트남에서 점점 드물어지는 대규모 자동차 전시회를 조직하려는 베트남 모터쇼 2024의 노력을 인식하지 않을 수 없습니다.
기억하신다면 베트남에는 자동차 수입업체, 자동차 조립업체, 오토바이 제조업체를 위한 3개의 주요 전시회가 있었던 해가 있었습니다. 현재의 시장 수용력과 비교하면 확실히 더 크지만 놀이터의 규모로 보면 동등하지 않습니다!
