자동차 업계에서 주요 자동차 제조사의 CEO가 경쟁사의 제품을 칭찬하는 것은 흔한 일이 아니다. 하지만 포드 글로벌 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 샤오미 통신사 샤오미 SU7 EV 전기차를 타면서 주저하지 않고 기쁨을 나누는 모습을 보여 대중을 놀라게 했다.
샤오미 SU7 EV 전기차 모델은 중국 시장 외부에는 널리 유통되지 않았지만 Jim Farley 씨는 사용 및 평가를 위해 SU7 EV를 미국으로 배송했습니다. 그는 샤오미의 전기차가 칭찬받을 만하고 판매량도 매우 좋다는 점을 자신있게 밝혔습니다.
이 자동차 모델은 Farley 씨에게 깊은 인상을 준 최초의 중국 제품이 아닙니다. 앞서 그는 2003년 장안에서 전기차를 시승해 제품 품질에 놀랐다. 포드의 최고재무책임자(CFO) 존 롤러(John Lawler)는 중국 자동차 산업이 포드와 같은 대형 자동차 제조업체에 위협이 되고 있다고 경고했습니다.
Xiaomi SU7 EV 전기 자동차 모델에 대한 칭찬과 함께 Jim Farley 씨는 중국 제조업체의 신제품에 대한 개방성과 존경심을 보여주었습니다. 이는 세계 자동차 산업 발전에 있어 중요한 진전이기도 하다.
일반적으로 자동차 회사의 사장들은 다른 자동차 회사의 제품을 사용하고 칭찬하는 것을 꺼리는 경우가 많습니다. 그러나 포드의 글로벌 CEO 자리를 맡고 있는 짐 팔리 씨는 모델을 대하는 전혀 다른 행보와 태도를 보인다. 전차 샤오미 SU7 EV.
짐 팔리 씨는 지난 6개월 동안 정기적으로 여행을 다녔던 차량이 샤오미 SU7 EV 전기차였다고 인정했습니다.
최근 Fully Charged라는 제목의 팟캐스트 진행자인 Robert Llewellyn과 이야기를 나누면서 Jim Farley 씨는 지난 6개월 동안 정기적으로 여행하는 데 사용한 차량이 전기 자동차라고 인정했습니다. 샤오미 SU7 EV – 포드 자동차가 아닌 스마트폰 기업 샤오미가 생산한 최초의 전기차 모델.
“저는 경쟁에 대해 많이 이야기하고 싶지 않지만, 제가 직접 운전하고 있어요. 전차 샤오미에서.” Farley 씨는 Llewellyn과 공유했습니다. 샤오미 SU7 EV 전기차 모델은 아직 중국 시장 외 지역에는 유통되지 않았지만, 포드 CEO는 SU7 EV를 사용하고 리뷰를 제공할 수 있는 방법을 찾았습니다.
구체적으로 Jim Farley씨는 다음과 같이 말했습니다. 샤오미 SU7 EV 중국에서 미국까지 6개월간 운전해왔습니다. 이제는 정말 포기하고 싶지 않아요. 정말 훌륭합니다. 한 달에 10,000~20,000개를 판매합니다. 6개월 만에 매진됐어요.”
샤오미 SU7은 지난해 중국에서 출시된 전기차다.
이 말을 듣고 Robert Llewellyn은 정말 놀랐습니다. Fully Charged라는 제목의 팟캐스트 진행자는 믿을 수가 없었는데, 어떻게 한 자동차 회사의 CEO가 다른 자동차 회사의 제품을 운전하고 칭찬할 수 있겠습니까(!?)
Robert Llewellyn은 Farley 씨가 Xiaomi SU7 전기 자동차, 특히 판매에 깊은 인상을 받았다고 말했습니다. 그에 따르면 샤오미, 화웨이 등 중국의 기술 브랜드는 미국 브랜드보다 한 발 앞서 있다.
샤오미 SU7은 하나다 전차 지난해 중국에서 출시됐다. 하지만 이 자동차 모델은 이전에 BMW에서 근무했던 Li Tianyuan, 이전에 Mercedes-Benz에서 근무했던 James Qiu 등 유명 디자이너가 참여하여 2020년부터 Xiaomi가 투자하고 개발했습니다.
중국에서는 Xiaomi SU7에 Standard, Pro, Max 등 세 가지 버전이 있습니다. 포드 CEO는 자신이 어떤 샤오미 SU7 버전을 운전했는지 자세히 밝히지 않았습니다.
중국에서는 Xiaomi SU7에 Standard, Pro, Max 등 세 가지 버전이 있습니다.
샤오미 SU7 전기차는 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)에게 깊은 인상을 준 최초의 중국 자동차가 아닙니다. 월스트리트저널(WSJ) 기사에 따르면 팔리 씨와 포드 CFO 존 롤러(John Lawler)는 2003년 초 창안 전기차를 시승했을 때 압도당했다고 한다. 존 롤러(John Lawler)는 짐 팔리(Jim Farley)에게 “일부 중국 자동차 제조사가 우리보다 앞서 있다”고 말한 적이 있다. 중국 자동차 산업이 포드에 대한 “실존적 위협”이라고 묘사했다.
