애플은 한때 BYD로 전기차 배터리를 개발했지만 10년 만에 100억 달러를 들여 실패했다. 이들은 2017년부터 협력해 리튬인산철 셀을 활용한 배터리 시스템을 구축했다. 아직 전기자동차가 시장에 나오지 않았지만 이번 파트너십을 통해 EV 배터리 기술이 발전하게 되었습니다. 그러나 애플은 BYD와의 프로젝트에서 손을 떼고 다른 옵션을 찾았다. #애플 #BYD #EV #배터리 #xebiendien #sucoydau #tinhyeucuocsong
애플은 전기차 개발에 약 10년, 100억 달러를 투자했지만 올해 초 프로젝트가 취소됐다. 최근 정보 소식통에 따르면 기술 대기업은 중국 자동차 회사 BYD와 협력하여 ‘애플 하우스’ 자동차 프로젝트에 사용할 자동차 배터리를 개발하는 데 수년을 보냈습니다. 아직 애플 전기차가 시장에 출시된 적은 없지만, 양사의 협력이 전기차 배터리 기술을 알리는 데 기여했다.
보고서에 따르면 애플과 BYD는 2017년부터 협력을 시작해 인산철리튬 전지를 활용한 배터리 시스템을 구축했다. Apple 엔지니어들은 첨단 배터리 시스템 설계 및 열 관리 분야의 전문 지식을 보유하고 있으며, BYD는 인산철리튬 셀 기술 및 제조 역량에 기여하여 파트너십을 실현한 것으로 알려졌습니다.
Bloomberg에 따르면 Apple과 BYD는 BYD 엔지니어들이 현재 회사의 전기 자동차에 사용되는 블레이드 배터리의 첫 번째 버전을 출시한 이후 협력을 시작했습니다. Apple은 깊은 인상을 받았으며 자체 배터리 시스템 설계에 BYD의 배터리 셀을 사용할 수 있다고 믿었습니다. Apple은 전기 자동차의 주행 거리를 늘리기 위해 블레이드 배터리를 맞춤화하고 개선할 수 있다고 생각했습니다.
BYD나 Apple 모두 이 파트너십을 확인하지 않았습니다. BYD는 블레이드 배터리 기술이 자체 설계라고 주장합니다. “블레이드 배터리에 대한 아이디어는 이 LFP 블레이드 배터리를 독자적으로 개발한 BYD 엔지니어에게서 비롯되었습니다. BYD는 블레이드 배터리에 대한 완전한 소유권과 특허권을 보유하고 있습니다.”
수년간의 협력에도 불구하고 Apple은 결국 BYD와의 프로젝트에서 물러나고 다른 옵션을 찾기 시작했습니다. 2021년 초 애플이 자율주행 전기차 프로젝트를 부활시키기 위해 현대차와 협상에 들어간 것으로 알려졌으나 이러한 논의는 빠르게 무산됐다. 2024년 초까지 Apple의 고위 경영진은 공식적으로 전기 자동차 프로젝트를 포기하기로 결정하여 10년 간의 노력이 끝났습니다.
